16分钟，也就够你抽根烟、跟哥们儿贫两句嘴的工夫。
你猜怎么着？
这车电就补得差不多了。
这效率，搁在以前那是想都不敢想的事儿。
我在这行当里混了十年，这嘴皮子都快磨薄了。
早先那会儿，我天天盯着那些百八十万的豪车看，看人家在聚光灯下拿捏腔调，一个个端得跟什么似的。
我也干过傻事，早年间写稿子，光顾着盯着马力、碳纤维这些虚词儿，觉得那才叫车。
后来我明白了，那都是给外人看的。
真正的日子，是钻胡同、找车位、算电费。
现在的车市，那叫一个刺刀见红。
就在那帮几十万的高端局杀得难解难分的时候，真正的风暴眼其实在咱们这种平头百姓的代步车上。
零跑A10这小玩意儿，就是这时候扎出来的。
这车长得不显摆，没那些乱七八糟、支离破碎的线条。
它走的是圆润、厚实的路子，看着就踏实。
前脸像个戴着墨镜的雅痞，挺有辨识度。
这流线型也不是为了好看，是为了压低风阻。
电车这东西，风阻小一点，续航就硬气一点。
这就是实打实地过日子。
说实话，我之前看申报图的时候，还担心它空间不够。
结果一看数据，我多虑了。
4270mm的车长，轴距居然弄到了2605mm。
这就跟住那种精装修的小公寓一样，看着门脸儿不大，进去了才发现别有洞天。
在老旧小区那窄得跟迷魂阵似的道里，它能像泥鳅一样钻来钻去，这就是城市生存的智慧。
动力也够劲。
90千瓦的电机，拉个1.4吨的壳子。
红绿灯一亮，你一脚下去，旁边那帮反应迟钝的燃油车还在那儿哼哧呢，你早就没影儿了。
那种瞬时的推背感，就像在早高峰的地铁里，你正好挤在门边上，门一开你第一个蹿出去，那感觉，倍儿爽。
补能这块儿更不用说了。
磷酸铁锂电池，稳当。
16分钟补能，就是你在服务区喝口热咖啡、伸个懒腰的碎片时间。
这种效率，直接把那点电量焦虑给掐死了。
买车究竟图个啥？
不就是图个省心、省钱、体面吗。
每公里才几分钱，这种底气比什么都强。
别听那些花里胡哨的宣传。
一季度这车就上市了。
到时候你别急着交钱，先去摸摸那方向盘，感受一下那股子灵活性。
在这个到处是不确定的时代，我们需要一个懂事的伙伴。
它能陪你春暖花开去撒欢，也能在深夜的冷风里给你撑起个暖和的小窝。
零跑A10，这颗搅动水池子的深水炸弹，咱们就瞧好儿吧。
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