一款车真正改变市场，不一定靠最低售价，也可能是把过去只出现在高配车型上的配置直接放进全系标准清单里。海狮08上市之后引起关注的主要原因就是它的价格区间22.99万元至27.99万元之间所配备的激光雷达、云辇-A闭式双腔空气悬架以及后轮转向等配置不再只是高配专属了。
这样造成海狮08与同级新能源SUV之间竞争，还存在一个更加现实的问题，即消费者是否还会愿意为高阶配置单独加价？
从产品定位上来说，海狮08并没有把自身包装成一款只追求低价的家用车。车身长度大于5.1米、轴距超过3米的情况下又提供五座、六座两种布局方式的产品，可以满足城市家庭用户、多人出行者以及长途自驾用户的需求。尺寸决定了它必须在空间利用率和操控性以及使用便利性上做出相应的回应。
大车最易遇到的停车和掉头不便的问题，海狮08就用后轮转向来解决这个问题。转弯半径是4.95米，配合自动泊车、遥控泊车功能的话理论上可以降低大尺寸车身带来的操作压力。空气悬架还能调节车身高度，在越野模式下可升高50毫米，在迎宾模式下可降低50毫米，上下车和通过复杂路面的时候更加灵活。
当然空气悬架也不是越野车的属性，它更重要的价值就是给车辆在舒适性、通过性、上下车便利性之间留出更多的调节空间。前双叉臂、后五连杆的悬架结构也表明海狮08并没有把注意力只放在屏幕和智能驾驶上，底盘本身也被放到了较高的优先级。
空间又是家庭用户容易感知的一种配置。五座版后备箱容积为943L，前备箱还有201L的储物空间，适合装载需求高的家庭使用。六座车型则更注重多人乘坐的情况，第二排座椅可以横向移动，并且中间可以形成通道，老人和孩子进出第三排会更加方便。车内还设置了较多的储物空间吸顶屏、音响系统等设施主要是为了长途出行时娱乐需要所设。
在座舱部分海狮08配备17.3英寸中控屏以及嵌入式仪表盘，内饰用大面积软性材料，并加装了光韵贝母饰板、绒面顶棚等装饰。对于这个价位的消费者来说，豪华感不是靠皮革和大屏来达到的，车内气味、座椅舒适度、储物细节以及老人孩子使用是否顺手也会影响最终体验。
动力形式上海狮08同时提供纯电和插混版本。纯电车型最高续航可达900公里，插混车型综合续航可达到1650公里，在亏电状态下百公里油耗为4.6升。两种方案对应不同的生活场景，有固定充电条件、日常通勤为主的用户会更喜欢纯电动车；经常长途出行或者居住地充电条件一般的人群会更加青睐插混车型的便利性。
充电速度也是该车的一大卖点。采用800V高压架构和原生闪充平台，官方给出的信息是，5分钟可增加较长续航、9分钟可以完成较高比例补能、低温环境下充电效率也得到了优化。只是从消费者的角度来说，车辆本身支持快充只是第一步，实际体验还受充电站功率、排队情况以及所在地区基础设施覆盖等因素影响。
智能驾驶配置则需要理性看待。激光雷达可以给感知系统提供更多的环境信息，天神之眼5.0、城市领航以及泊车功能也能提高驾驶便利性，但是这些功能并不意味着车辆就可以脱离驾驶员的监管。道路环境、天气、标线和系统的开放范围都会影响到实际使用的效果。把硬件做成标配是解决“有没有”的问题，真正拉开差距的是软件成熟度和长期迭代能力。
海狮08带来的市场变化，并不是简单的“谁家降价多”，而是配置价值正在重新排序。过去激光雷达、空气悬架、后轮转向常常被放在高价版本中，消费者要么提高预算，要么接受缺少关键配置的入门车型。如今海狮08把其中一部分能力下放到更低价格区间，竞品如果继续采用高配加价、低配减配的方式，比较时就会面临更大的压力。
但是全系高配不代表每个人都要买最贵版本。
五座车更适合日常两三人出行为主的家庭；六座车则更合适经常有多个乘客出行的人。两驱车型可以适应大多数城市使用场景，四驱版本适合对动力和复杂路况有更高需求的人群。“全系高配”并不是指每个人都要购买最高档的车型，只是说在该系列里所有的车辆都配备了高配版本。五座车更适用于日常以两三人出行为主的家庭；六座车更适合经常多人出行的用户。两驱车型可以覆盖大部分城市使用场景，四驱版本适合对动力和复杂路况有更高要求的人群。纯电还是插混，应该根据充电条件以及出行半径来决定，而不是仅仅看续航数字。
