7月29日，理想汽车首款纯电SUV——理想i8正式上市，推出Pro、Max、Ultra三款配置，官方指导价32.18万-36.98万元，较此前35万-40万元的预售价进一步下探。作为理想从增程转向纯电的关键产品，i8以六座布局、高阶智驾和5C超充为核心卖点。
外观方面，理想i8的造型融合了MEGA的低风阻流线与L系列的硬朗线条。封闭式前脸搭配弧形星环灯带，车顶嵌入ATL激光雷达（探测距离280米）。
理想i8侧面采用双色车身设计，配备了隐藏式门把手，其长宽高分别为5085×1960×1740mm，轴距为3050mm，尺寸超越理想L8，二排座椅间距达920mm，三排坐垫长度增至500mm，头部空间通过下沉式车顶优化35mm，彻底告别“小板凳”体验。
内饰方面，理想i8延续了家族简洁风，配备了方向盘交互屏+中控屏+副驾娱乐屏。方向盘专属音响定向传递导航提示，减少对乘客干扰；空调出风口升级电动调节，支持避人吹风模式；车门储物格斜置杯架、限位卡槽及除尘孔等细节。新车还配备了双50W风冷无线快充、8L车载冰箱、吸顶娱乐屏（LCD材质增大尺寸）、AR-HUD等功能。全系标配禾赛256线激光雷达+英伟达Thor-U芯片（算力700TOPS），搭载VLA司机大模型，支持城市NOA路口通行及自动泊车。
理想i8采用2+2+2式6座布局，前排增厚2cm海绵层，侧翼加宽提升腰部支撑；通风系统采用“底部吹风+背部吸风”设计，避免冷风直吹引发不适。二排独立零重力座椅支持一键躺平，三排靠背可后倾35°，实现“空间平权”。
动力方面，全系搭载双电机四驱（400kW总功率），Ultra版可选三电机性能版（650kW），零百加速最快3.8秒。理想i8匹配了90.1kWh与97.8kWh三元锂电池，对应的CLTC续航670km/720km，配合5C超充技术，10分钟补能500km。底盘标配双腔魔毯空气悬架，大幅提升滤震能力。
写在最后：
理想i8的上市，是理想汽车从增程霸主向纯电市场递出的一张名片，在问界M8、乐道L90等竞品虎视眈眈的纯电红海中，i8能否复刻L系列的销量神话，仍需交付后的用户口碑检验。
大家觉得该车市场表现会如何？
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