捷豹（Jaguar）这老牌英国车厂（如今咱都知道归了印度塔塔集团名下了），凭借引擎盖上那只高高跃起的银色美洲豹，真是让人一眼记住。就算那立体标志没在，车头上的浮雕“咆哮豹”照样够显眼，一看就知道是哪家。
这事儿搁谁身上也多少得唏嘘两句啊——去年的时候，捷豹那标志性的“跳跃豹”被悄悄撤下，换成了更简约点的LOGO。原来是捷豹的大老板琢磨着来个全新形象，要给这品牌整点新鲜感。铁杆车迷当时心里边可不是滋味，毕竟“跳跃豹”可算是这个牌子的灵魂了。没了这个图标，部分粉丝一下子觉得少了点认同感，整体气质好像也变得规规矩矩，显得有点“淡定”了，而且在路上辨识度也没之前那么高了。唉，说实话，这波操作既是向现代审美看齐，也是品牌形象上的一次小冒险吧。
听说啊，就在7月2日那天，有消息出来了，自打那个“跳跃豹”撤下来以后，这豪华车大厂的销量直接往下掉，眼瞅着就不行了。捷豹在欧洲的销量，哎呀妈呀，直接锐减了97.5%，都快找不着影儿了。
欧洲汽车制造商协会给出的数据显示哈，捷豹今年4月份光是新车注册数量就只有49辆，和去年同期的1961辆一比，差距老大了。而前4个月加一块儿，销量也是啪啪往下掉，跌了75.1%，光卖出去2665辆，真是有点惨。
捷豹在全球市场的表现也让人揪心，202425财年一共就卖了26862辆，比起2018年那时候，销量直接缩水了85%，眼瞅着就剩点儿人气了。
面对销量这么拉胯的情况，捷豹的董事总经理罗登·格洛弗愣是没往自己身上揽责任，反倒把锅甩给了消费者，怨气冲冲地说大家对捷豹的新路线“充满了刻薄的敌意和排斥”，硬气表示自家企业就得脱离“老旧汽车的那一套”，要整出点儿新花样来，才能在市场上混出点明堂。
在捷豹领导层眼里，把原来的“跳跃豹”标志换成“几何J”，根本没觉得有啥问题。现在卖得不咋地，人家觉得这就是往纯电车迈进路上常会碰见的小波折，全当是他们“重塑品牌战略”里的个过程呗。
捷豹那边表示，把现在的销量跟2024年的数据对比，根本没啥参考价值。为啥呢？2025年都不再造那些车型了，压根就没多少车在库。至于销量下滑这事儿，人家压根不觉得跟品牌升级有啥瓜葛。
要说捷豹公司眼下还有点能拿出来唠的新闻，那就是人家的官网访问量涨上去了。
捷豹好像并没太把这事当回事，也有专家出来说，别光盯着眼前这些数字瞅。不过老百姓普遍不太看好这个老汽车品牌，大家都觉得所谓觉醒反倒整糟了。
“醒了就得赔钱！”有的人甩出这么一句调侃，结果真有不少人跟着起哄叫好。
捷豹去年11月那回“大动作”，没少惹人注目，公开搞了个“不抄袭”的宣传。现场请来一帮造型上挺“离经叛道”的模特，身上穿得花枝招展，五颜六色，脸上没啥表情地冲着镜头站着。对外都说，要搞点不走寻常路的东西，给品牌注入点新鲜劲头。
捷豹自个儿说这波新动作啊，能把那些年轻点儿、注重环保的司机给吸引过来，可坐实了支持他们的人真没几个。有些公关圈里的人评价说，这波操作弄得跟“乱成一锅粥”似的，不明所以。设计师中还真有直言不讳的，把这次营销说成“堪称毁灭性的大事件”，可谓争议满满。
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