话说，比亚迪在海外市场的表现，今年可真是要火起来了。
他们给自己定了个目标，说到了2025年，在国外能卖出去一百多万辆车，接着到了2026年，想卖130万辆。
不过啊，要是按照他们去年在外面卖车的速度和势头来看，这130万辆感觉有点太少了，说不定到时候实际卖出的数量能比这个数字高不少呢。
你看，现在比亚迪的新能源车，在全世界好多地方都挺受欢迎的。不管是欧洲、东南亚，还是南美，大家伙儿对它的车都挺认可，很多人都觉得这车开起来不错，技术也挺先进的。为了更好地服务这些地方的消费者，也为了把车卖得更便宜，比亚迪不光把车运出去卖，还在很多国家都建起了厂子。
就拿泰国，越南，印度，乌兹别克斯坦，匈牙利，摩洛哥，巴西这些地方来说吧，都有他们的工厂。这些工厂大部分一年都能生产十五万到二十万辆车呢，其中印度的和匈牙利的厂子，现在就已经开始忙活起来了，车子源源不断地从生产线上开出来。
过去这两年，比亚迪一直在加快它在全世界的布局，不光是车子在当地生产，连怎么设计，怎么研发，都慢慢地和当地结合起来了。这么做有个特别大的好处，就是能避开那些进口车要交的高额税费，这样车子在当地卖起来价格就更有优势。而且，在当地生产，也能根据当地人的喜好和路况，对车子做一些小调整，让它更适合当地市场，也能带动当地的就业，形成一个良性循环。
接着，随着比亚迪在国外一座座新厂子开始干活，咱们中国汽车公司往全球发展，也进入了一个全新的阶段。以前咱们可能只是把车造好，然后打包卖到外面去，现在不一样了，是直接在当地把车给造出来，这就等于说，不光是把咱们的好产品送出去，更是把咱们一整套造车的手艺和整个产业链，比如生产线怎么搭，技术怎么研发，工人怎么培训，都带过去了。
这可不只是简单的卖车，而是把整个汽车工业的本事都和当地共享了。
比亚迪在全世界这样大刀阔斧地铺开，也看得出来它野心勃勃，想把中国的好车带给全世界。它能搞得这么好，主要还是因为他们的车子本身就特别棒，质量过硬，技术上也是走在前头，再加上整个公司内部的运作也特别给力，才有了这样的成绩。
你看，在德国和澳大利亚这些地方，他们的销量都翻了好几倍呢，这说明当地的老百姓对他们的车是真喜欢，认可度也越来越高。比亚迪这种快速发展的势头，感觉130万辆这个目标，根本就挡不住它，这更像是刚刚开始，以后肯定还能有更大的突破，在海外市场继续大放异彩。
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