开年狂卖10000台！ 路虎揽胜把百万豪车天花板捅穿了，奔驰全家桶赢麻了！
今年前7个月百万豪车销量榜刚出炉，第一名直接封神路虎揽胜狂卖10000+台！ 奔驰更狠，S级、迈巴赫、GLS、大G四款车杀进前十，堪称“豪华印钞机”。
保时捷卡宴+帕美卖了1万6，宝马7系却被奔驰吊打，加价神车雷克萨斯LX勉强挤进榜单。
，前10名全是外国牌子，国产车唯一能打的仰望U8只卖了862台。
现在4S店快急疯了，奔驰GLS猛降15%甩卖，车贩子哀嚎：“再降价真要喝西北风了！ ”
路虎揽胜直接把对手甩出八条街，今年1到7月在中国卖了超过一万台。
它是唯一销量破万的百万级豪车，相当于第二名保时捷卡宴的1.5倍。
土豪们看中它既能爬坡涉水又能出入高端会所的双面人生，连平行进口商都笑开花：“港口现车秒发，比4S店还快！ ”
保时捷卡宴和帕拉梅拉组成超跑兄弟连，分别卖出9531台和6784台。
这对组合拳拿下1.6万辆总销量，证明土豪对保时捷的信仰依旧坚挺。
不过销售私下吐槽：“现在客人进门就问混动能优惠多少，光靠燃油车快撑不住了。 ”
奔驰才是隐形赢家，四台车组团杀进前十。
奔驰S级卖出6690台，顶配迈巴赫S级更夸张，落地300万照样卖出6123台。
有老板直言：“谈生意开新款S级，比带公章还好使。 ”
七座巨无霸GLS卖5703台，店里直接挂出15%折扣牌：“现车立减30万，错过等半年！ ”
奔驰大G今年继续当富二代社交门票，方盒子造型开上街就是移动焦点。
虽然具体数字没公布，业内估算至少卖出2500台，销售傲娇放话：“这车就没库存俩字，加价20万起排队！ ”
宝马7系今年卖了5227台，明明比奔驰S级便宜却少卖近1500台。
4S店经理挠头：“客人总说新7系像大号5系，转头就去订奔驰了。 ”
宝马全家桶唯一的七座SUV旗舰X7更惨，只卖了2680台，连7系销量一半都不到。
雷克萨斯LX靠方盒子造型杀出重围，2655台销量让它挤到第九名。
销售朋友圈都在刷：“3.5T混动+坦克掉头，加价30万还能省油！ ”
展厅里的客人更关心：“这车开到西藏加油站好找吗？ ”
这份榜单最扎心的现实是：前十名全是外国车。
国产车唯一希望比亚迪仰望U8，7个月只卖出862台。
销售痛心疾首：“三秒破百能原地调头又怎样？ 老板们宁肯买加价奔驰也不碰百万国产车！ ”
技术宅们更憋屈：“我们电池电机全是自研，结果卡在车机芯片断供上！ ”
有钱人的钱包也捂紧了，今年买进口豪车的成交率暴跌三成。
车贩子诉苦：“去年囤了三台迈巴赫，亏了两台奔驰E的钱才脱手。 ”
现在奔驰GLS带头大甩卖，直接降价15%起，二手车商微信群哀嚎遍野：“新车比二手还便宜，我们得改行卖摩托了！ ”
更刺激的是4S店的成本账：现在卖台百万豪车能赚25%利润。
中国汽车流通协会直接警告：“继续打价格战？ 利润马上跌破20%！ ”
某宝马店总苦笑：“一台7系亏10万冲业绩，总部任务压下来能怎么办？ ”
各家都在赌电动豪车的未来。
保时捷还在油车电车间反复横跳，奔驰则砸百亿欧元狂推纯电。
不过展厅里依旧尴尬：卡宴混动版月销不到十台，奔驰EQ旗舰现车堆满库房。
销售大倒苦水：“跟老板说电车充电五分钟能跑200公里？ 人家反问‘我加油三分钟跑600公里不香吗？ ’”
这些数字背后藏着更残酷的规则：前7名销量都破5000台，后面3名连3000台都够不着。
头部门槛越来越高。
尤其当发现第十名的奔驰大G加价后比第七名宝马7系贵一倍时价格锚点彻底失效。
现在百万豪车圈只认两块招牌：能带你爬雪山过草地的揽胜，和证明你人生赢家身份的奔驰全家桶。
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