2850毫米的轴距塞进这么一个紧凑型SUV里，空间表现也还可以接受，在加上4650毫米左右车身长度的情况下，小鹏MONA L03在空间利用率上也算是下足了功夫。

这辆车虽然看起来不大，但是内部空间却很大，在将来家里人坐后排的时候一定会感叹买得值。

动力方面这台车的表现很出色，一台183千瓦的单电机加上中创新航磷酸铁锂电池的话，在同级别车型里也算是很有分量了。

以前很多车都盯着弗迪，这次小鹏换了路子，不知道实际开起来电耗表现能不能再给咱们惊喜。

溜背造型加上贯穿式尾灯，轿跑的运动感被完美地表现出来。

前脸的T字形大灯与主动进气格栅组合在一起，看上去很有高级感。

半隐藏式的门把手设计，既降低了风阻又显得美观大方，全景天幕放进去之后车子就更显精致了。

这样算下来，把小鹏G6和MONA M03的价格往中间一靠拢的话，L03定在15万左右就基本上是板上钉钉了。

如果真的能拿到这个价格的话，那么纯视觉方案的智驾能力就将成为杀手锏了，在当前的价格区间内，能够真正把城区智驾驶起来的小鹏应该算是唯一的一个。

其实大家心里都有些疑惑，15万左右的纯电SUV市场里边儿比亚迪的老将们都在那儿趴着呢，小鹏靠这套纯视觉智驾能不能把市场的局面搅动起来？

我认为小鹏智驾算法在低成本硬件上是否可以达到高水平，如果能够实现的话，那么这款车就是年轻人第一台智能SUV的首选。

还有个问题可以讨论一下，现在的人都追求智能化了，但是到底有多少人愿意为这套智驾系统多花点钱呢？

我认为要从它在日常通勤中的表现来判断，如果能够在早晚高峰的堵车路段上解决掉的话那才叫好啊！毕竟我们买车是为了方便快捷，并不是用来测试软件的小白鼠。

小鹏MONA L03这次申报图一出，这牌面算是立住了，代号D02的它能不能扛起家族SUV的大旗还得等实车上市看看续航以及内饰怎么样。

反正如果这车真能守住15万的价格区间的话，今年的汽车市场就值得期待了。