乘联会数据一出来，整个车圈都震了，6月MPV销量榜直接把合资车打懵了。
单看榜单前三名，就被腾势D9、传祺M8、岚图梦想家给包圆了。这三款国产车加起来卖了快2万台，成了MPV市场绝对的老大。
就在眼前，这份6月销量报表亮了出来——合资滑铁卢，准备让大伙儿看看什么叫人心向背。
国产MPV大胜！腾势D9拿下第一，赛那跌至第四，嘉华排名第45！
以前大家提MPV只认别克GL8和丰田赛那，转头这回国产车直接把“合资信仰”给砸得稀碎。
以前合资车仗着牌子硬，具体到加价提车、内饰简配，合资品牌此前那是躺着把钱赚了，根本没把国产车放在眼里。
相比5月份还坐在冠军宝座上的丰田赛那，6月份的销量数据，在市场表现上直接给了丰田一记耳光：
赛那销量从7千多跌到6045辆；环比暴跌幅度超过15%；而腾势D9却稳稳卖出6912辆，成功拿下冠军。
一句话总结，就是国产赢了，合资输了！
而这变化还得归功于国产车更懂人心。
说是更懂人心，其实就是国产车给的配置高、价格还实惠，真正做到了让老百姓觉得值。
直白点讲，腾势D9有大彩电、大冰箱、航空座椅，赛那内饰全是塑料，这两者摆在一起，就有点像智能手机和诺基亚的区别。
配置提升之外，国产车在质量口碑上也翻身了，腾势D9亏电油耗才5.8个，反倒是赛那被爆出颗粒捕捉器堵塞。
网友发帖说，提车才两个月，油耗从6个飙到12个，去4S店投诉，售后居然让车主多跑高速，这谁受得了？
总之，这次销量大洗牌，说明大家买车不再只看车标，国产MPV成了新标杆，这才是车圈的大势所趋。
而这股国产热潮，也率先体现在腾势D9和岚图梦想家身上，这两台车正抢占高端商务市场。
其中，坚持燃油车的传祺M8，也卖出了6000多辆，相比那些新能源车，它主打一个稳。
反观起亚嘉华，销量只有可怜的300辆，排名跌到了第45名，相比国产车简直是天壤之别。
敢花30多万买国产MPV，现在绝对是有面子的事。
不得不说，传祺M8能卖出这个价，是靠真本事把别克GL8的蛋糕给分走了。
不过国产车赢了之后，合资品牌肯定不会坐以待毙，接下来估计要降价保命了。
哪怕是像赛那这种曾经的“加价神车”，现在也不得不低头求销量。
目前MPV市场已经变了天，在这个智能时代，不带上“电”就是上个世纪的产物。
起亚嘉华彻底凉凉！
北京的汽车交易市场里，起亚嘉华孤零零停在角落，车门把手上都落了一层灰。
销售顾问手里捏着报价单，一上午过去了，只有两个大爷停下来看了一眼。
大爷问了句“这车还是进口发动机吗”，转头就走向了对面的腾势展台。
对面腾势展台围满了人，孩子们在车里玩大彩电，那笑声像是对嘉华的嘲讽。
目前，嘉华优惠了4.5万，全款落地26万以内，最让人心酸的还是这价格都没人买单。
当初定价30万没人买、降价怕绝版、营销全是坑，这三个字眼看上去每一个都相当扎心。
从中也可以看出，起亚不尊重市场，市场也就抛弃了起亚。
合资品牌躺着赚钱的日子可能真的一去不复返了，再不拿出诚意就得彻底退场。
6月这份榜单被载入史册，宣告了旧时代的终结，大家买车终于有了更多选择。
