今天看到银河M9正式上市的消息，心里有点复杂。毕竟，这款车算是个大块头，空间大，配置也够档次。看着预售价不算太高，19.38万起，到19.88万，突然觉得这价格放在同级别SUV里，还是挺有争议的。
我跟朋友聊天，说，你觉得这车值不值这个价？他回：看空间和续航，机会不错。我心里暗想：比起那些紧凑型，M9这价格其实还算合理。毕竟，要把空间、豪华和续航都兼顾，成本摆在这里，估算制造成本，整车的平均单价其实更高（这段先按下不表）。市场上同价的插混SUV，像广汽传祺的GS8，空间大，但续航和配置稍差。
我刚才翻了下笔记，看到银河M9的尺寸和配置。轴距3030mm，车身宽度近2米，每次进车门都得低头走进去。声音在耳边回荡：是不是大车都该有点空间感？取决于研发的空间设计有没有想多。空间不是靠单纯的数字堆出来的，重点在于宽度利用率和布局。曾经看过一份调研，消费者最在意的，还是后排腿部空间（这段先按下不表）。所以，车身宽度已成硬指标。
同样的预算，买到一个紧凑型SUV，空间略差，但操控可能更灵活。你会选择空间充足，还是操控顺手？我其实更倾向于空间大一点的车，因为我用车场景不就是载家人、装点东西，偶尔接个朋友。车内USB、空调出风口、座椅的材质，都会影响日常体验。
说到这，我突然想到：银河M9的配置中，最吸引人的部分，似乎是那块30英寸大屏。用了很多数字大屏的车型，但这块屏真的顺滑吗？反应快不快？我曾试过几款大屏，偶尔反应有点慢，像是卡顿。大屏虽然看起来亮，但操作繁琐的界面，有时候反而让人烦。
我记得，我有个客户，是个中年商务用户，他说：我不喜欢折腾，开车就是用来看状态，操作简单点。这不免让我质疑：这么大屏幕真必要吗？不如多设计点实体按键，毕竟，开车时候眼睛不能一直盯着屏幕。
至于动力，银河M9搭载1.5T+3电机的系统，系统最大649kW的输出（体感估算：相当于800马力左右，满载状态扭矩1165牛米，感觉很猛，但实际驾驶会怎么表现？）大概可以理解为，推背感会不错。再加上电池容量，85公里纯电续航，对于平常城里堵车，出门办事蛮用得上的。
但我问：这电池几年后，容量损失会不会快？电池退化是个坑。我认识的一款车，刚买时续航170公里，存了两年差不多少了40%。常年用车的朋友都懂：电池的耐用性，才是真硬指标。
我还发现，银河M9配有双腔空悬，行程达95mm。这让我想到，像家庭用车，悬挂舒服才是真享受。空悬系统的复杂，搞不好后期养护更麻烦。平时起伏大点的路，能不能保证底盘舒适？这也是个未知数。
聊着聊着，我突然想到个点：这车的最大亮点，可能还是空间和配置的搭配。6座布局，吸顶屏、小桌板、冰箱，适合全家出行。可惜我没细想过的是，满载情况下后备厢才328L，放几箱水果都觉得不够用吧（这段先按下不表）。放倒后最大2171L倒是够大，但平时拉点大件，空间会不会受影响？还得细想。
我到底喜欢它哪些点？可能还是喜欢那点豪华感和空间感吧。你说，买车最在意什么？容量还是操控？如果让我选，我会偏向大空间，但又觉得驾驶感受也不能完全忽略。
对了，有个问题也在我脑海浮现：这车价格到底会不会有隐藏的惊喜？估计涨价的可能性有，但也不一定。毕竟，销量第一得靠价格稳定。
说到这我突然卡壳了，市场上很多车型都在PK这个豪华中高端的定位，大部分都不差，关键还是看哪款更懂家—就是说，用户多用什么场景，更关心什么。你怎么看？如果我是普通用户，最不想折腾的还是那些操控调教和维护压力，反正市中心堵车，我每天也用不了多少续航。
哦，对了，我觉得，银河M9虽然看上去很强，但我猜测：其实大部分豪华配置很大程度上靠软件堆出来的，比如UI、空调调节、车机联动，真正耐用的还是硬件。是不是？（这点我没细想透，可能会误判吧。）
整车报价储存走了几天心算，平均每公里的使用成本大概在0.3-0.5元，有点像打车的价格，但你每次出门都在问：电池还剩多少？空间够不够？这算不算实惠？
问个奇怪的问题：你有想过，未来这个空间变得智能之后，载人变成虚拟会议的一部分，空间和座椅的定义也许会变？反正，我只知道——这个快速变化的市场，真是让人琢磨不透。这辆银河M9，真正能打动谁的心？还得时间来验证。
（这段先按下不表）
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