零跑B10与东风纳米06上市之初就算是性价比之战的缩影。有钱人肯定不会考虑，就像我这种普通工薪一族只想有辆实用的代步车才会考虑。作为曾深度试驾两款车的我来说，为什么我最终选择放弃零跑B10 2025款510km舒享版，转而入手纳米06 2025款471km 471Pro。对于很多人来看都好像觉得是我选错了。
首先零跑B10在外观尺寸上，加上420L后备箱容积，拓展后达到1415L的数据优势，一度让我心动。但实际体验中，其纯平地台虽优化了后排腿部空间，却因后备箱深度不足，在露营时难以容纳折叠桌椅与天幕。反观纳米06，车身尺寸和轴距看似略逊一筹，却通过天地门设计，让下部门板承重150kg，可化身钓鱼凳或露营操作台，上部门板向上掀起后，配合500L后备箱，轻松装下婴儿车、帐篷及食材箱。
更关键的是，纳米06在储物细节上更懂中国家庭，中控台曲水流觞储物平台可同时容纳奶茶杯与高速卡，手套箱内置iPad收纳槽，副驾洞洞板可加装小桌板，这些设计让亲子出行、户外办公场景得以无缝衔接。而零跑B10虽提供副驾魔术拓展孔，但受限于1415mm车宽，横向空间局促感明显。
零跑B10的510km CLTC续航看似领先，但实测城市工况下春秋季续航约400km，冬季低温衰减率超30%。其快充效率从30-80%电量仅需19分钟，而纳米06只有471km CLTC续航，但配合3C快充，18分钟补能114km，实测城市通勤电耗12.8kWh/百公里，-10℃低温续航达成率85%。其核心优势在于天地门与外放电功能的联动，周末短途旅行时，可通过3.3kW外放电功能煮火锅、投影电影，而无需担忧电量耗尽。此外，纳米06的BMS系统可智能规划充电节点，结合记忆领航辅助系统，实现续航-补能-场景的闭环。
在安全层面，纳米06的航空级6系铝合金电池包通过3倍国标挤压测试，IP69K防护等级让涉水行驶从容不迫。而零跑B10虽提供八年或15万公里电池质保，但电池衰减率在3年/6万公里后达12%，高于行业平均水平。
当我们普通工薪族的纯电车从代步工具进化为生活场景载体，我就会选择更有生活场景的车型。那么你们购车是更看重续航里程还是空间场景适配性？欢迎在评论区分享您的观点！
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