车长多7厘米，价格少3万？

新款极狐T5的申报图在工信部官网悄然现身。 车身长度从4690mm增至4760mm，硬生生“拔高”7厘米，轴距能保持2845mm不变。终端优惠后起售价仅12.38万，比官方指导价直降3.2万。 这一“加量又减价”的操作，把纯电中型SUV的性价比战火点燃。

前脸“卸妆”，颜值大翻身

新车外观最大的变化在前脸，取消了两侧大灯中央的“黑眉毛”饰板，前包围重新设计，两侧增加进气口，中央换上主动开合式智能格栅。 轮眉防擦条改为车身同色，整体线条更干净利落。

车尾保留贯穿式尾灯，后包围线条更凌厉，牌照区涂装与车身同色，跨界风格更明显。 申报图显示，新车提供熏黑轮毂+红色卡钳的选装组合，运动感拉满。

7厘米加在哪？ 后排能跷二郎腿

4760mm的车长比现款多出70mm，多出的空间全给了座舱。 后排膝部空间突破900mm，身高1.8米的乘客也能轻松跷二郎腿。 后备箱容积400L-1546L，婴儿车+露营装备全塞下还有余量。

狠的是车内健康配置，方向盘抗菌率99.9%，内饰用婴儿牙胶级材质，暴晒后甲醛含量仍低于国标70%。 空调滤芯带病毒消杀功能，鼻炎患者狂喜。

两种力道任选，15分钟充500公里

动力延续现款双电机方案，185kW标准版和200kW性能版，百公里加速最快7.5秒。 神行版才是隐藏大招，搭载宁德时代5C超充电池，CLTC续航630公里，充电15分钟补能500公里。 零下20℃严寒也能满电出发，冬季续航保持率97%，碾压行业91%的平均水平。

安全武装到牙齿，比沃尔沃还硬

车身热成型钢比例高达30.08%，比“公路坦克”沃尔沃XC40还多出10个百分点。 扭转刚度47119Nm/deg，超劳斯莱斯幻影。 电池包采用三横四纵龙骨框架，通过针刺火烧测试，至今保持0自燃纪录。

碰撞测试成绩更夸张，C-NCAP综合得分率92.7%，拿下50万内唯一“五星+”纯电SUV认证。 事故后隐藏式门把手100%弹开，救援系统5秒自动呼救，堪称移动安全堡垒

12万级价格，塞进百万级配置

终端优惠后12.38万起的入门版，标配了同级罕见的座椅通风、256色氛围灯和全景天幕。 中高配给到12扬声器HiFi音响、可编程座舱（预设40项功能），副驾驶甚至配了零重力模式。

神行版终端价16.18万，比竞品深蓝S07便宜2.3万，续航能多出110公里。 全系800V高压平台，充电速度比20万级的岚图知音还快。

竞品对比表

车型

终端起售价

CLTC续航

超充能力

热成型钢比例

极狐T5神行版

16.18万

630km

15分钟补能500km

30.08%

深蓝S07纯电版

18.49万

520km

30分钟补能400km

未公开

比亚迪海狮07 EV

18.98万

550km

不支持超充

未公开

不玩虚的，只卷实用

面对新势力狂堆智能驾驶的潮流，极狐T5选择“保守出牌”L2.5级辅助驾驶够用，重点全砸在空间、安全、补能这些家庭用户痛点上。 当对手还在宣传“冰箱彩电”时，它用12万级价格塞进了百万级的安全配置和5C超充技术，精装修的务实派，才是真狠招。