朋友们，咱们今天来聊聊一个熟悉的名字——本田奥德赛。 最近新款V6版本的奥德赛回归，很多人都在问，这台曾经被称为“家庭出行标配”的MPV，放到2025年还香不香？ 尤其当国产新能源MPV如理想MEGA、问界M9、腾势D9等纷纷登场，它是不是真的已经被逼到了角落？ 我作为一个经常接触各类车型的车评人，也跟几位老车主聊了聊，有一些实在的感受想和大家分享。
先说说外观吧。 新奥德赛在前脸上做了一些调整，六边形蜂窝中网让车头看起来更有力量，但你要说这是“全新换代”？ 那真不至于。 我站在展车旁边，感觉它更像是年度小升级，而不是彻底颠覆。 你花了三十大几万买一台新车，结果停小区里，跟邻居的老款差别不太大——这种心理落差确实存在。 反观不少国产新能源MPV，像问界M9那种无框车门、一体化大屏，科技感和辨识度都高出不少，年轻人一看眼睛就发亮。
动力部分是这次的重点。 3.5L V6自吸发动机配10AT变速箱，最大功率209kW，峰值扭矩355N·m——这套动力总成开起来是真的顺。 不管是市区走走停停，还是高速上突然加速超车，动力输出都非常线性、安静，那种底气是小排量涡轮或电机很难完全替代的。 我有一位老朋友，之前一直开V6老奥德赛，他说那种顺畅感是“真的会上瘾”。 但问题来了，油耗呢？ 官方数据百公里10.7升，说实话，对于这个排量已经控制得不错，但如今油价长期八块多，家里要是常跑长途，油费可不是小数目。 我自己后来换了一台插混SUV，一年油费省下一万多块。 所以你是更看重驾驶的质感，还是日常开销？ 这真的得自己权衡。
再来看价格。 北美市场起售价大概合人民币31.5万，高配要到38万左右。 引进国内加上税和品牌溢价，我估计实际成交价很可能会摸到40万边缘。 放在五年前，大家可能觉得还算合理，但现在同样的预算已经可以买到理想MEGA、问界M9这类国产新能源MPV——绿牌、高配置、智能化程度更高，日常用电成本还低。 哪怕对比比亚迪腾势D9，空间更大、车机也更智能。 奥德赛的品牌和机械底蕴还在，但消费者会不会继续为它的溢价买单，真的要看实际需求了。
坐进车内，能看出奥德赛在努力跟上时代。 新款增加了吸顶屏、车内网络、氛围灯，Honda Sensing安全系统也没缺席，ACC自适应巡航、车道保持、防碰撞预警这些都给了。 用起来是挺顺手，但如果你去看过问界或者理想，那完全是另一种体验：三联屏、零重力座椅、二排冰箱小桌板……对孩子和老人特别友好。 奥德赛更像一个踏实的老朋友，啥功能都有，但没那么会“来事儿”。
空间是奥德赛一贯的强项。 8座布局、第二排独立座椅、第三排灵活收纳，装载能力没得说，非常适合多人口家庭长途出行。 但现实是，现在很多家庭结构正在变小。 像我另一位朋友说的，之前买奥德赛是因为常带老人孩子一起用车，现在孩子上大学了，这车反而用得少。 如果不是经常六七人满员出行，一台大五座SUV也许更实用。
口碑方面，本田这么多年积累下来的可靠性、低故障率和低保养成本，依然是奥德赛的核心优势。 2024年上半年它在北美卖了接近4万辆，说明产品力依然被认可。 但在国内，新能源的势头太猛了。 国产MPV不仅在空间、配置上紧追，还用绿牌和低成本使用体验抓住了很多家庭用户的心。
所以我的看法是，如果你特别喜欢大排量自吸的那种顺畅和底气，平时用车不特别计较油费，而且对本田的品牌调性格外钟情，奥德赛仍然是一台好车。 但假如你更关注智能化、用车成本，以及更前卫的配置体验，那我真的建议你去看看同价位的国产新能源MPV。 现在的市场选择太多了，奥德赛不再是那个“闭着眼选也不会错”的车型了。
最后给正在选车的朋友几个小提醒：一定提前算好油费预算，V6开着爽，但长期花费不低；认真考虑家庭常住人口数，是不是真的常坐6人以上；别只看一个品牌，多去试驾一下新能源车型，对比配置和实际用车成本，答案往往会更清晰。
好了朋友们，今天关于奥德赛的就聊到这。 它依然是一台非常经典的MPV，机械素质扎实、空间实用、品牌可靠，但在新能源大潮下，它的确更像是一个“情怀选项”。 那么问题来了——你会考虑买一台V6的奥德赛吗？ 或者同样的预算，你更倾向国产新能源MPV？ 欢迎在评论区聊聊你的看法！
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