说真的，我刚在后台看到传祺S9那个21.99万的价格，第一反应是小编手滑了，小数点往前挪了一位。
使劲揉了揉眼，嚯，底下跟着五个蝇头小字——“限时置换价”。
广汽这帮搞营销的，不去写悬疑小说真是屈才了，钩子下得又深又隐蔽，就等着你我这样的好奇宝宝一头扎进去。
你别看他现在又是“乾崑”上市，又是“限时置换”玩得花，其实心里比谁都慌。
这几年，传祺的日子过得跟坐过山车似的，高光时刻不是没有，想当年一台传祺GS8出来，多少人觉得国产SUV的天花板被捅破了，那气场，那块头，真有那么点意思。
可还没等高兴两天，新能源那帮“野蛮人”就冲进来了，直接把牌桌给掀了。
隔壁比亚迪的“电比油低”喊得跟集市叫卖一样，理想的奶爸车愣是把车造成了带轮子的客厅，卖得不亦乐乎。
传祺呢？
就像一个练了半辈子传统武术的老师傅，眼睁睁看着人家都开始玩激光枪了，自己还在扎马步，你说他能不急吗？
手里的几张牌，M6、M8在MPV市场还算能打，但SUV这条主战线，早就被冲得七零八落。
所以这台传祺S9，就是广汽憋出来的一口真气，一记“续命还魂”的杀招。
名字都用上了“乾崑”，这是要逆天改命啊。
如今这汽车圈，你要是跟华为没点关系，都不好意思开发布会。
这S9的灵魂，与其说是广汽的钣金工艺，不如说是藏在里面的那套“华为乾崑”智能驾驶系统。
这才是它敢把价格往二十多万上探的底气。
可问题是，这年头，“科技平权”都快成白菜价了。
消费者早就被各种激光雷达、城市NOA给轰炸得没脾气了。
你这套“乾崑”到底是真的孙悟空，能上天入地，还是又一个讲给资本听的故事？
毕竟，亲儿子“问界”系列都杀红了眼，你一个用了人家系统的“干儿子”，消费者是认那个菊花标呢，还是认你传祺的车壳子？
这笔账，可不好算。
而且，咱们再掰扯掰扯那个21.99万。
这数字就像网红餐厅门口的排队折扣，看着诱人，但前提是你得先成为他家的会员，还得在特定时间消费。
对于手里没旧车、或者旧车不符合置换条件的兄弟们来说，这价格就是个海市蜃楼，看得见，摸不着。
这种定价策略，说白了就是用一个极具冲击力的数字把流量赚足，至于最后你用什么价格买走，那就是关上门跟销售慢慢聊的事了。
咱们把S9这台车放到整个市场里看，它面对的都是些什么狠角色。
二十多万的预算，能买到理想L6的入门版，享受“冰箱彩电大沙发”的全套服务；也能拿下比亚迪唐DM-i冠军版，那油耗和续航，简直是为中国家庭量身定做。
传祺S9夹在中间，论品牌故事，它没新势力那么会忽悠；论成本控制，它又干不过比亚迪这个“垂直整合狂魔”。
它能拿得出手的，除了那个可能很好用但也可能要等OTA的华为智驾，还剩下什么？
得了，话就说到这。
这21.99万，是个诱饵，也是个考验。
考验的是广汽传祺的诚意，也考验咱们消费者的眼力。
反正钱在你口袋里，是去传祺店里跟销售斗智斗勇，琢磨那置换补贴的条条框框，还是去隔壁理想展厅喝杯咖啡，坐进按摩椅里体验一把，你们自己掂量。
评论区告诉我，你要是手握二十多万，这浑水你蹚不蹚？
来点实在的，别跟我打官腔。
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