青岛出了第一个国企自营的网约车品牌，名字叫“琴岛e行”，27日上午在青岛城运控股集团正式发布。听说这是集团从传统“大公交”向网约车市场延伸的一个重要动作。
平台有一句口号：安心出行，护航民生。它不是空喊口号，而是靠青岛城运已经拥有的资源支撑——1.4万余辆营运车辆，年客运量超过6亿人次的全场景出行体系。这样的基础，是想给市民一个可靠、规范的新出行选择。
发布会请来了不少单位代表到场见证。有市发改委、市委网信办、市国资委、市交通运输局、市公安局，还有华为、长安大学运输工程学院、潍坊公交集团、金码科技等企业和高校的代表。
和现在主流的聚合平台不一样，琴岛e行走的是国有自营路线。意思是平台把司机招募培训、车辆投放与维保、服务标准落实、客诉处理等环节都自己管起来，做到一体化统筹。它建立了统一的运营准则和服务规范，用数字化手段全程监管，围绕服务履约、行车安全和诉求响应构建闭环管理，目标是把运营做成可控、可溯、可监督的标准化体系。
功能上也挺实际的。除了常见的一键叫车、预约、接送机和企业用车，平台还推出了针对特殊群体的服务，比如助老打车和学生叫车。App已经上架到iOS、OPPO、小米、华为等应用市场，分车主端和乘客端，微信小程序也同步上线。乘客注册和司机招募都已经开通，市民注册还能领10元乘车立减券。至于什么时候正式开始载客，官方说另行通知，大家可以等着。
发布会现场还进行了多项战略合作签约。城运控股集团和华为要共建“智能交通全球样板点”，据说已经通过现场验收，后续会承接华为交通智慧化团队的战训和对海外合作伙伴的培训。其实双方早在2021年就有合作，成立了国内首个智慧交通联合实验室，合作领域包括数字底座建设、新能源公交智慧充电排班、AI大模型应用试点等，积累了不少经验。
另外，青岛城运数字科技公司还和潍坊智慧交通公司签了合作，推动两地智慧交通资源共享。公司还联合长安大学运输工程学院和金码智能科技成立了“智能交通AI联合实验室”，把高校科研、企业技术和平台运营结合起来，做技术攻关和人才培养。
承办方青岛城运数字科技公司刚好成立三年。公司在城市交通数字化、智能化方面一直在做事，拿过山东省的专精特新中小企业、瞪羚企业等荣誉，也有市里的创新企业称号，还有多项国家级和省级的交通科创奖项。这些资质为集团的智慧交通转型和琴岛e行的平台开发提供了技术支撑。
说到历史背景，青岛城运在城市公共交通这条路上干了百年。1907年国内首条城市公交线路就在青岛开通。现在已经有600多条公交线路，城运的服务网络深度融入城市发展。
在技术与调度上，集团的智能交通中心在2026年5月6日正式投入使用。中心占地300多平方米，可视化大屏展示区有123平方米。他们搭建了“总部中心+四大区域调度中心”的运营模式，借助大数据算法分析客流，针对早晚高峰和节假日潮汐客流动态调配运力，实施区间加车、高峰加班和线路优化。安全方面，建立了一体化的数字化防控体系，应用AI识别和车载感知设备，实现安全风险自动预警和主动防控。
集团还自主研发了“城智达”智能终端和“城运e生活”便民平台，构成从技术研发到项目落地、平台运营和成果转化的智慧交通全链条解决方案。这些东西是琴岛e行后续稳定运营和不断迭代的技术、人才和运营根基。
一句话讲，城运要继续加快公交的数字化、智能化转型。琴岛e行被当作拓展民生出行的新载体，会依托智能调度和闭环监管，围绕市民多样化出行需求，逐步完善服务，力争成为让市民放心、群众满意的出行品牌，为青岛智慧交通的高质量发展贡献力量。
报道来源是青岛晚报和掌上青岛，记者徐美中，通讯员杨帆、高学萍。
