最近在朋友圈看到个挺有意思的事儿，一个朋友发了个视频，说他刚在4S店提了辆汉兰达，价格才不到20万。这消息一出，评论区可热闹了，有说"这车不是以前得三十多万吗"，也有问"现在真这么便宜了"。说实话，我一开始也觉得有点不可思议，毕竟汉兰达可是当年那个加价都买不到的"神车"啊！
不过等我亲自去店里打听了一圈，才知道这不是开玩笑。现在的汉兰达，确实像开了闸的洪水一样，价格一路往下冲。最便宜的版本，连19万都不到就能开回家。这让我想起前些日子在车展上看到的场景，很多家庭用户都在汉兰达展台前转悠，有的还掏出计算器算贷款方案，看得出来大家对这款车还是很有兴趣的。
要说这车最大的亮点，还得是它的个头。快五米长的车身，站在旁边都觉得自己变小了。前脸那个大嘴设计特别有气势，配上犀利的大灯，走在路上回头率绝对不低。我有个开网约车的朋友，他就特别喜欢这种大气的外观，说很多乘客上车第一句都是"这车真气派"。
坐进车里，最先注意到的就是那个贯穿式的储物格，放水杯、手机都很方便。中控台的设计虽然简单了点，但胜在实用。12.3英寸的液晶仪表盘显示很清晰，开车的时候看信息一目了然。后排空间更是没得说，三个成年人坐在第二排都不觉得挤，第三排也不是摆设，像我1米75的个子坐着还有富裕。
最让我惊喜的是它的动力表现。2.5L的发动机配上电动机，起步的时候特别轻快，完全没有那种笨重的感觉。而且油耗还特别省，厂家说是百公里4点几升，我跟朋友跑了一趟短途旅行，实测下来也就5升多点。这要是换成以前的那些大排量SUV，估计得翻倍。
说到可靠性，丰田的车一直都有口皆碑。听说有位老哥的汉兰达开了十五年，跑了二十多万公里，除了正常保养啥毛病没有。这在现在这个什么都讲更新换代的年代，能有辆车这么耐用，确实难得。我表姐家就有一辆，每天接送两个孩子上学，风吹日晒的用了四年，外观内饰都还挺新。
最近在二手车市场上，汉兰达也是香饽饽。听说西安有辆2018年的四驱顶配，跑了8万公里，挂牌价才18万多。要知道当年这车新车得三十多万呢！这价格落差，让不少想换车的家庭都动了心。有个朋友就跟我算账，说这车买来家用特别合适，七座布局，一家老小出行都能装下。
跟同级别的车比起来，汉兰达现在的性价比确实挺高。像奥迪Q5L这些车，价格还是高高在上，而自主品牌虽然便宜，但保值率就没法比。我有个做汽车金融的朋友说，最近咨询汉兰达贷款的人特别多，特别是那些准备生二孩的家庭，都觉得这车现在入手正合适。
前几天去试驾，销售顾问跟我说了个有意思的事。有个年轻夫妻来看车，本来是奔着新能源去的，结果试完汉兰达后改主意了。他们觉得混动版既不用频繁充电，又比纯燃油车省油，平时上下班开，周末带父母孩子出游，特别合适。
现在走在路上，发现汉兰达的出镜率确实越来越高了。从早高峰的车流到商场停车场，总能看到它熟悉的身影。听说有些租车公司都开始批量采购，说是客户反馈特别好。就连我小区里的邻居，最近换了车，也是选的这款。
要说现在的购车环境真是不错，像汉兰达这种曾经的"高富帅"，现在也能走进寻常百姓家了。18万多的价格，七座大空间，丰田的品质，再加上亲民的油耗，确实很难不让人心动。特别是对于那些准备要孩子或者已经有多孩的家庭来说，这样的车简直太适合了。
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