大客车市场格局分析
所谓的“大客车”，在咱们国家的商用车专业委员会的标准里，指的是车身长度大于等于10米的客车。说白了，大客车就像是卡车里的“大块头”，它不仅价格更贵，能载的人也更多，销量也更大，是整个客车行业中最受关注的一个细分市场。
根据中国客车网的数据，2026年1到2月，我国大客车（也就是车长10米以上的）销量是0.86万辆，比去年同期增长了6.25%。从这个数据来看，大客车的销量还是比中型客车（7到10米）的总销量0.7万辆要高一些。
那么问题来了，在国内的大客车市场里，哪些车企表现最抢眼？它们的销量又怎么样呢？我们来具体看看！
**第一名：宇通客车**
进入2026年，1到2月份，国内客车市场的销量冠军是海格客车，但要说大客车这个更高端、价值更高的细分市场，那还得是宇通客车，它依然是行业里的老大。
数据显示，郑州宇通客车在1到2月份的大客车销量是2822辆，虽然同比下滑了14.8%，但它的市场份额达到了21.2%，是目前唯一一家在大客车市场占有率超过五分之一的厂商。
苏州金龙销量激增
亚军：苏州金龙
苏州金龙在2026年1到2月期间，总共卖出了1574辆10米以上的大型客车，销量同比暴涨了158%，直接冲到了行业第二的位置。
特别值得一提的是，在国内五大客车厂商里，苏州金龙是唯一一个销量增长超过100%的公司。照这个势头下去，未来几个月，苏州金龙很有机会超越宇通，坐上第一把交椅。
季军：中通客车
来自山东聊城的中通客车，销量增长也非常亮眼，增速排在行业第二！他们在2026年1到2月期间，一共卖了1407辆大客车，同比上涨了43.1%。
中通客车总部在山东聊城，现在已经被省内商用车巨头中国重汽集团收购了。目前，中通客车的市场份额达到了16.4%，稳居行业前三。
厦门金龙与金旅表现
第四名：厦门金龙
厦门金龙是福建厦门的一家大客车制造企业，厦门可是咱们国内客车制造的“重镇”之一。厦门金龙其实还是苏州金龙（也就是海格客车）的母公司，算是三大“金龙”客车里的“老大哥”。
2026年1到2月份，厦门金龙一共卖出了860辆大客车，销量比去年同期增长了31.8%，市场占有率达到了10%，排在行业前四。
第五名：厦门金旅
跟厦门金龙同在一个城市的“兄弟企业”就是金旅客车了。2026年1到2月，金旅在10米以上的大客车销量是650辆，不过这个数据相比去年下滑了27%，虽然销量还是进到了行业前五名。
大巴市场集中度持续上升
总的来说，现在咱们国内的大巴车市场，还是被“两通三龙”这五个大厂牢牢掌控着。它们加起来卖了6313辆大巴车，占了整个市场的73.4%呢！
从增长速度来看，这五大厂商的总销量同比增长了19.7%，这个数字可比行业平均的6.25%高多了！也就是说，国内大巴车市场的集中度还在持续上升！
这也说明，不管是城市公交公司、旅游客车企业，还是个体跑长途的老板，在选大巴的时候，还是更倾向于这五个传统大品牌——“两通三龙”！
另外附上2026年1到2月中国10米以上大巴车销量前五的厂商名单，数据来自中国客车网。
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