“归零”。
看到最新一期的销量数据时，我心里咯噔了一下。
那个曾经在马路上见缝插针、号称“50万以内最好的超跑”的本田飞度，月销量居然在某些榜单上显示为零。
虽说数据统计口径各有不同，但这惨淡的个位数甚至归零的现状，确实让人唏嘘。
这就好比你那个曾经叱咤风云、每次聚会都抢着买单的老大哥，突然有一天听说他在菜市场为了两毛钱跟人吵得面红耳赤。
成年人的世界里没有童话，汽车市场更是修罗场。
就在大家以为飞度要彻底变成历史书里的一页插图，或者被那些花里胡哨的“老头乐”升级版电动车彻底淹没时，本田突然甩出了一张牌：全新一代飞度官宣，2026年一季度首秀，再次征战中国市场。
这消息一出，我第一反应是：本田这老头子，还是倔啊。
咱们先别急着感动，把情怀先放一边，哪怕你是GK5的死忠粉，也得睁大眼睛看看这辆“新车”到底长啥样。
说实话，看到曝光图的那一刻，我刚喝进嘴里的咖啡差点喷出来。
这造型，怎么形容呢？
以前的飞度是“呆萌”或者“战斗”，这一代直接变成了“子弹”。
车头尖得像要把空气划开一道口子，分体式大灯眯着眼，雾灯直接取消了。
设计师大概是想告诉我们，为了降低风阻、为了省那0.1个油，颜值什么的都是浮云。
这就好比为了跑得快，非得把头发剃光还要抹上一层油，实用是实用了，但审美这东西，确实见仁见智。
不过，好歹上半部分换成了LED光源，想想现款那个像蜡烛一样的卤素灯，这算是个迟来的“文明升级”。
更有意思的是侧面。
数据上确实拉长了，长宽高变成了4169/1694/1537mm，轴距2530mm。
这多出来的长度，大部分好像都堆在了后保险杠上，看着有点像强行穿了一双大一号的鞋子。
不过，对于咱们这种还要兼顾买菜接娃的家庭来说，后备箱空间的提升绝对是刚需。
毕竟，谁也不想去超市买桶油还得把后排座椅放倒。
但最让我哭笑不得的，还得是那个轮毂。
都2026年了，哪怕是预计，这依然是个铸铁轮毂。
本田是真懂“勤俭持家”，或者说，它是真懂怎么在成本的钢丝绳上跳舞。
这就像是你去相亲，对方穿了一身阿玛尼西装，脚下却踩着一双两块钱的塑料拖鞋，告诉你这叫“接地气”。
这种毫不掩饰的廉价感，在如今国产车恨不得把轮毂做成风火轮的时代，简直是一股泥石流。
这时候肯定有人要问了，动力呢？
是不是终于要把海外那套1.0T混动拿进来了？
想多了。
根据目前的消息，依然是那台熟悉的1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。
别急着骂。
在这个满大街都是电机嗡嗡声的年代，这台1.5L机器其实有点像那种老式的机械手表，虽然不如智能手表功能多，但它那种纯粹的机械质感和极低的维护成本，依然有一批死忠粉。
你想想，没有电池衰减的焦虑，没有复杂的混动逻辑，一脚油门下去，虽然没有推背感，但那种线性的动力输出，是很多老司机割舍不下的。
当然，更现实的原因是：便宜。
如果这车真卖7-8万，这套动力总成反而是它最大的护城河。
毕竟，在这个价位，你要么买个续航打折的电动爹，要么就得忍受某些国产燃油车那不太聪明的双离合。
本田这套东西，胜在皮实，胜在“烂仔”也能开出赛车感。
不过，市场环境早就变了。
现在的7-8万级市场，那是比亚迪海鸥、海豚这些“海洋生物”的天下。
它们有大屏，有智能语音，有几乎为零的用车成本。
全新飞度想在这个泥潭里摸爬滚打，光靠“买发动机送车”的梗，恐怕很难再忽悠到年轻人了。
内饰方面虽然还没完全曝光，但听说会换上悬浮式大屏。
这倒是让我有点意外，本田终于肯把那个像上世纪产物的收音机换掉了？
手机互联、语音控制这些基础配置应该也会跟上。
但这就像是给一个百岁老人配了个智能手机，能不能玩得转，还得看系统优化得怎么样。
别忘了，日系车的车机系统，向来是“能用就行，别在大屏上指指点点”。
其实回过头来想，本田在这个时间点推出全新飞度，本身就是一种态度。
它在赌，赌这个世界上还有一群人，他们不方便充电，他们不喜欢被智能驾驶接管，他们只想要一辆简单、可靠、能装、好开的小车。
这就像是那种老派的茶餐厅，隔壁的网红奶茶店排队排到了法国，它依然慢悠悠地冲着它的丝袜奶茶。
你说它落伍吗？
也许吧。
但当你喝腻了糖精兑水的奶茶，想找回一点茶味的时候，你会发现它还在那里。
当然，情怀不能当饭吃。
如果2026年上市时，这辆“子弹头”飞度还敢卖高价，那它就真的只能在博物馆里“征战”了。
现在的消费者，钱包捂得比谁都紧，大家都是“人间清醒”。
你省油，隔壁电车更省；你保值，现在的油车谁还敢谈保值率？
所以，全新一代飞度面临的，不是一场攻坚战，而是一场保卫战。
它保卫的，是燃油小车最后的尊严，也是本田在中国市场仅存的那些“平民信仰”。
至于能不能赢，谁知道呢？
也许它会成为绝唱，也许它能像打不死的小强一样，在夹缝中再活个十年。
但无论如何，看到它还在折腾，还在改款，还在试图用那几个铸铁轮毂丈量中国市场，我心里竟然有一丝莫名的敬意。
毕竟，在这个都在教你怎么“躺平”或者“弯道超车”的时代，还能看到一个老家伙固执地走直线，哪怕姿势有点怪，哪怕装备有点寒酸，这种“笨拙”的坚持，本身就挺有意思的，不是吗？
如果是你，手握8万块，是去拥抱电动的未来，还是愿意为了这颗“尖锐的子弹”再做一次燃油时代的守望者？
这问题，恐怕比这辆车本身更值得琢磨。
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