吉利最近玩儿了个大的, 他们这次没学别人, 反而是自己捣鼓出了一套叫作,吉利智能双擎，的混动技术, 说白了, 就是把油和电结合起来开车的。这套技术跟丰田的思路有点像, 但吉利想做得更不一样。
听说啊, 到2026年的时候, 吉利要一下子推出四五款新车, 里面都装上这个i-HEV智能双擎技术。他们还挺有底气的说, 自家的技术比丰田的THS、本田的i-MMD那些日系混动都要强不少, 这摆明了是要去跟这些老牌混动选手掰掰手腕。
这套混动系统有个特别牛的名字, 叫,AI云动力，。听起来好像很高科技, 其实就是车子特别聪明, 能通过分析之前跑过两百多亿公里的各种大数据, 自动识别出132种不同的开车场景。
比如你在堵车、高速上跑、还是在市区里, 车子都能自己调整到最省油、最舒服的模式。这样一来, 油耗简直惊人, 一百公里只要3升油, 比现在市面上大部分日系混动车还能省大概两成的油。
而且, 它搭载的发动机热效率也特别高, 能把加进去的汽油, 有接近一半都转化成动力, 达到了47.26%。整个车的动力输出比现在主流的混动车型都要强上两成左右。
更厉害的是, 就算电池的电量不多了, 也就是所谓的,亏电状态，, 开起来的感觉也跟电池充满电的时候差不多, 一点儿也不会觉得没劲儿或者不顺畅, 完全没有那种开电动车没电了就歇菜的顾虑。
接下来吉利会重点推出好几款车, 比如极氪旗下的ZEEKR 8X和ZEEKR 9X, 这些车的价格定位比较高端, 差不多在四十几万到将近六十万的区间。另外呢, 银河系列也会有升级款出现。总的来说, 吉利的新车价格会覆盖从十来万到六十万这个大范围。意思就是说, 不管你是想买个平价的家庭用车, 还是追求更豪华、更高端的车型, 吉利都能提供混动的新选择, 力图在各个细分市场都站稳脚跟。
他们还挺会利用资源, 之前跟雷诺合资了个叫HORSE动力公司, 这家公司在技术上积累了不少经验。所以, 吉利现在搞的这个电驱系统综合效率特别高, 能达到93.1%, 意思是大部分的电能都能有效转化成驱动力, 不会有太多浪费。
再加上他们家的，神盾电池，, 这个电池可是个好东西, 不仅安全系数高, 而且充电超级快, 只要七分钟就能把电量补得差不多。这样一来, 开着吉利混动车出门, 根本不用担心充电慢或者电池不安全的问题, 给车主省了不少心。
吉利之所以这么大力气推这些混动车, 也是为了他们给自己定下的大目标努力。他们希望能把一年卖345万辆车的计划顺利实现。有了这些有竞争力的混动新车, 吉利就打算在混动车这个大蛋糕里多切几块, 慢慢地改变之前日系车一家独大、长期占据主导地位的局面。
说白了, 就是要跟日系混动掰掰手腕, 争争高下。
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