丰田这次真是下了血本，直接把情怀和黑科技打包扔进两款新皇冠里，玩的就是狠角色。最近，皇冠Sedan上线了两个特别版本：一个叫“Z The 70th”，一个是“Matte Metal限量版”。看名字就知道，这波是冲着70周年纪念来的，但丰田可不光是玩情怀，配置也整得相当猛。
先看70周年纪念版，设计那叫一个精致
外观用了双色拼接的设计——上半车身带点金属光泽，下半部分可以选珍珠白或者纯黑，整车看起来气场十足。再搭配上那套20英寸的哑光黑轮毂，整车风格立马高级起来。连钥匙扣都特别做了纪念版，上面各种LOGO和刻字，仪式感直接拉满。
坐进车里，内饰是深黑主调配木纹饰板，整体风格偏沉稳、低调中带着一丝豪华。总的来说，这套内外搭配非常符合皇冠这类“成熟稳重型”座驾的调性。
哑光金属版就更猛了，工业风直接拉满
这台限量版走的是完全不同的路线。整车用了暗灰色哑光涂装，质感一下子就上来了。还是那套黑色20寸大轮毂，但风格比纪念版更冷峻。内饰全黑，座椅、中控、换挡杆上全都印着“限量”的字样，感觉像是给低调车主准备的一份“硬核礼物”。
而且这台车连换挡杆都换成了早期经典皇冠的造型，复古味儿拉满，全景天窗还能选装。从设计到细节，丰田这次真是下了不少功夫。
动力系统也不是走过场的，混动+氢能源双路线都安排上了
纪念版主打的是混动系统，搭载一台2.5L自然吸气发动机+电机组合，综合功率有268kW。这套系统怎么说呢，技术上没啥槽点，平衡性做得非常到位，想省油的时候能省，想加速也不拖沓。
更硬核的是氢燃料版本，这台车用了三组高压储氢罐，最大续航直接干到了820公里。关键是，加氢时间只要5分钟。对比一下现在主流的纯电车型，哪怕是快充，也得半小时起步吧？丰田这套氢能源技术，说实话还是有点东西的。
而且这种氢车开起来很像电车，动力平顺、响应快，还安静。唯一的短板就是目前加氢站太少了，要是以后加氢网络铺开点，这技术确实很有潜力。
价格不便宜，但看配置也能理解
这两款特别版的价格基本都在40万上下——
• 70周年混动版：大概38万起
• 氢燃料版：约43万
• 哑光限量混动版：约40.7万
• 氢能源顶配版：能到45.7万
虽然比普通皇冠贵了不少，但你看这配置、这纪念意义，加上限量和技术含量，贵得也不是太离谱。关键是，这车目前还只在日本本土开卖，国内粉丝估计连摸一把都难，真引进的话价格估计也不低。
说到底，丰田这波还是想告诉大家：皇冠还没老，它还挺能打的
皇冠这个名字，在老一辈车主心中那可是“丰田的门面”，但这么多年下来，BBA、新势力一通猛冲，把它冲成了“情怀车”。现在丰田拿出这俩特别版，明显是想换个方式重新树立皇冠的存在感。
你可以说它是卖情怀，但它也真敢把氢能源技术放上来秀一把肌肉。820公里续航、5分钟补能，对着现在的Model S那种高端电车也有一战之力。换句话说，丰田这回不光是想让老车主感动一下，更是想告诉市场：“我不靠智能大屏，但我有自己的杀手锏。”
最后一个问题：如果这俩特别版真的引进国内，你会买单吗？
情怀是一方面，但从产品力来看，这两款车确实拿得出手。如果你既是皇冠粉，又对新技术感兴趣，还不太能接受那种“满车大屏”的智能座舱，那这车可能正对你的胃口。
只是目前氢能源在国内还没普及，加氢站还是太少，不然这台820公里续航的氢版皇冠，真挺香的。
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