吉利银河TT的看点，并不是价格下探，更在于它把中大型纯电轿车、800V快充和高阶辅助驾驶这些内容都放在了15万元左右的价格区间内。
9月10日吉利银河全新C级AI纯电运动轿车Galaxy TT正式上市，共推出五个版本，售价区间为12.99万至18.59万元。640后驱尊享版价格为12.99万元、640后驱尊贵版价格为13.99万元、640后驱旗舰版价格为14.87元，725后驱旗舰版价格是15.87元，Ultra版本的价格是18.59万。
从价格变化来看,银河TT上市后的起售价比此前公布的预售价低了1.5万元。预售阶段新车小订量已经突破了两万台,发布会结束后官方公布银河TT上市的第十五分钟大定超过了一万台。对于一款刚刚上市的纯电轿车来说，这组数据体现出市场对其定价和产品组合的关注。
银河TT车身尺寸长宽高分别为4999mm、1919mm、1479mm，轴距2820mm，采用四门五座布局定位为中大型纯电轿车。接近5米的车长加上溜背式车身设计，在视觉上更接近运动轿跑的同时也给车内乘坐空间和储物能力打下了基础。
新车常规后备厢容积为528升，上下分层设计上层475升、下层隐藏储物格53升。后排座椅可以比例放倒，从而增大装载空间；后驱版本还配有110L前备厢。对于日常通勤、家庭出行和长途旅行来说，这样的储物布局比较实用，并且没有只重视造型而忽略了使用场景的需要。
银河TT外观封闭式前脸，细长灯组加上L形日间行车灯。车头机舱盖内凹筋线增加了力量感，车身侧面用从B柱到车尾的溜背线条勾勒出明显的运动气息。半隐藏式的门把手、多辐树杈造型轮毂、星钻贯穿式尾灯以及可升降的尾翼都使整车更接近于运动轿车定位。
车内配置以智能座舱和舒适性为主。银河TT装备15.4英寸2.5K中控屏，10.2英寸全液晶仪表，高配车型还配有25.6英寸AR-HUD抬头显示，形成多屏联动。车辆搭载Flyme Auto 2智能座舱系统，并且保留空调实体拨杆、水晶控制旋钮等常用操作部件，避免部分功能全部集中到触控屏后的操作负担。
舒适性配置也很多样化，有50W手机无线充电、5.2升智能冷暖冰箱、二排小桌板、副驾老板键、23扬声器Flyme Sound音响等等。主驾驶座椅设有通风和加热功能，并且具有14个按摩点；AI云感棉花糖座椅侧重于柔软与包裹性。但是部分高阶配置会根据车型版本有所差别。
动力系统后驱型采用245kW后置单电机，零到百公里加速时间是6.5秒；四驱版前为180kW、后为277kW的双电机组合，零到百公里加速时间为3.8秒。电池使用全系磷酸铁锂电池，提供63.8千瓦时和75.2千瓦时两种容量，CLTC续航里程分别为640公里、725公里和650公里。
银河TT全系使用的是800V高压架构，而且具有6C快充技术。官方公布的信息显示，车辆充电11分钟可以补充400公里以上的续航里程，同时支持最高6千瓦外放电。正式上市之后，在预售阶段的540公里续航版本被取消了，并且入门车型的续航里程直接提升到了640公里左右，从而使得全系产品长途使用的基础更加一致。底盘部分为前全铝双叉臂、后加强型五连杆独立悬架加装FSD可变阻尼减振器。顶配Ultra版增加CCD-AI魔毯底盘，可以和智驾系统联动提前感知前方路面情况，并根据路况调整悬架表现。
辅助驾驶是银河TT的另一项重点配置。
全系车型均配备激光雷达，不同版本主要区别在于芯片和算力方案。
尊贵版、旗舰版搭载千里浩瀚H5辅助驾驶系统，采用地平线J6M芯片，算力为128TOPS,支持城区和高速辅助驾驶;Ultra版采用千里浩瀚H7系统,搭载英伟达Thor-U芯片,算力达到700TOPS,支持高速和城市全场景NOA,以及车位到车位领航辅助功能。从产品布局上看，银河TT并不是仅仅依靠外观来吸引消费者，而是想在车身尺寸、续航里程、快充速度、底盘结构、智能座舱和辅助驾驶这几个方面进行整体的平衡。12.99万元起售价拉低了中大型纯电轿车进入门槛，640公里起步续航也给入门版本提供更好的使用体验。但是它是否能够持续在纯电轿跑市场保持热度还要看后续交付规模、实际体验以及用户口碑等各方面的情况。但是从上市价格和配置组合上来看，银河TT已经把竞争重点由单纯的造型设计转向了空间、补能效率和智能化能力的综合比较当中去。
12.99万元起售价降低中大型纯电轿车进入门槛，640公里起步续航使入门版本拥有更好的使用体验。但是它是否可以一直保持在纯电轿跑市场中的热度，则要根据后续的交付规模、实际体验、用户口碑来判断。但从上市价格和配置组合上看，银河TT已经把竞争重点由单纯的造型设计转向了空间、补能效率和智能化能力的综合比较当中去。
