您跨上那座儿，右手那么一拧，好家伙，九十五匹马力直接往你后腰上踹。
那感觉不像是骑车，倒像是被一头疯了的公牛顶着往前窜。
这就是无极那个DS800X。
说实话，这车压根儿就不是给那些在城里刷街的小年轻准备的。
二十一寸的前轮，两百二十毫米的离地间隙。
这配置明摆着就是要去豁沙子、钻戈壁。
早些年咱们骑国货，心里总跟塞了团棉花似的，透着股子委屈。
漆面薄得像层纸，焊缝粗得跟蜈蚣爬过一样。
那时候大家伙儿总说“将就骑吧”，毕竟兜里那点子碎银子也就够买个响儿。
其实我刚才说偏了，咱们还是得聊聊这回工信部那个第404批目录。
这哪是发公告啊？
这分明是砸场子来了。
机友群里那动静，跟炸了锅没两样。
无极这次吃相真不算好看，一口气甩出三个大杀器，那是真不打算给友商留活路。
您瞧那个DS500X。
这玩意儿就是拉力界里的劳模。
老玩家看它，就跟看自家那口子似的，踏实。
它用的还是那台KEL525动力平台。
那动力衔接，顺滑得跟德芙巧克力似的。
三十九点六千瓦。
数据没那么吓人。
但它稳当啊。
哪怕您在藏区那种鸟不拉屎的地方，它也能保着您不掉链子。
这就是个能陪你过日子的老战友。
说起这个，我想起前两年带个新手去跑山。
那哥们儿非要骑个没调教好的杂牌车，半道上熄火歇菜，最后还是我用绳子把他拽回来的。
对了，再瞅瞅那个DS625X。
这车有个猫腻。
申报信息里说它重了六公斤。
您猜怎么着？
这六公斤可不是废铁，那是电子减震的含金量。
这感觉就像您刚从硬板床换到了五星级酒店的智能床垫。
路面有什么坑洼，避震自己就给化解了。
这种以前只有公升级大贸车才有的洋玩意儿，无极这回是真舍得下本。
它那个五百八十一毫升的双缸机，声音听起来跟老派绅士低声念经似的。
沉稳。
有劲儿。
无极这套组合拳打得，那是真叫一个逻辑缜密。
DS500X守着大门，不让外人进来。
DS625X负责拉高档次，把那些想玩点高级感的骑手给圈住。
最后那个DS800X就像是手里攥着的一把尖刀，直接往硬核拉力的心窝子上扎。
说白了，这就跟咱们以前买家电一样。
以前图个能转，后来图个智能，现在图个质感。
咱们国产车总算也走到了这一步。
看着那亮晶晶的漆面，还有那赛车级的干式油底壳，心里那股子自豪感确实压不住。
您要是最近想换车，听我一句劝，先把钱包捂紧了。
等这两月去店里亲手摸摸DS800X那金属壳子。
听听那发动机的动静。
骑行这事儿，从来就不是为了从这儿挪到那儿。
那是灵魂在找出口。
无极这三发炮弹，算是把春天的集结号给吹响了。
梦想这东西不远，就在你跨上座垫、右手拧动的那一瞬间。
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