如果能把起步价控制在20万左右，那么这辆车停在那里的话，那些卖34-57万元的硬派越野车恐怕都要睡不好觉了。
既要面子又要里子，还带着一家人出去玩乐的人选就是这辆车了。
只要定价不飘，月销破五千台就成定局了。
以后这车走起来，妥妥的就是爆款的苗头。
现在买车不就是为了省事、方便嘛？
把激光雷达顶在头上，哈弗算是玩明白了，在高速公路上变道和跟车很稳。
硬汉范儿的外表一看就很带劲。
其实这车跑长途的时候，钱包的压力并没有想象中的那么大。
亏电油耗控制在6.7L到6.8L之间，这样的数据放在大块头上还真得服气。
42.8kWh的大电池，纯电续航176公里，在日常上下班的时候主要用电力驱动的话省得太多。
不管是1.5T还是2.0T，加上Hi4四驱之后动力储备就相当充足了，在起步加速方面别提有多轻松。
这车居然还有六座布局呢。
家里有老人和孩子的话，进去坐下来就感觉很舒服了，并且再也不用像以前那样挤得难受。
轴距已经达到了3000mm左右，5138/2050/1970的尺寸摆在那里了，在比之前的猛龙大一圈。
空间利用率高，把家庭用户的需求都给抓住了。
其实说真的，前阵子很多人被猛龙的外形吸引住了，但是看到里面的空间后就走了。
五座是不够的，二胎家庭或者带父母出去旅游的人就更不用说了。
还好哈弗HX这次算是想明白了，直接把大家心里的遗憾给补上了。
现在这方盒子SUV火得怎么样了，那可是顶流里的顶尖。
没有一个越野梦的人吗？
硬朗的线条一看就让人产生心动的感觉。
如果你来选的话，你会把这台大车列入购车计划吗？
其实我很想知道，大家对于这样大块头的插混SUV到底是因为它那硬朗的形象而趋之若鹜呢？还是说真的为了追求六座的空间布局而来。
我觉得，如果把智驾和油耗的平衡点再抠细一些的话，在竞争力上就太恐怖了。
另外还有一个问题，现在大家都在说要买智能车了，在高速上激光雷达到底能发挥出多大的作用？
我觉得安全这块儿多一道防线总是好的，但是关键还得看调教。
如果真的上路了，它的表现能不能达到现在的吹嘘水平呢？
全部评论 （0）