小鹏G7，值得买吗？

作为2025年小鹏首款全新车型，小鹏G7共推出Max和Ultra两个版本，预售价一样，都是23.58万元。即日起到小鹏G7上市日，购买小鹏G7的用户均可享2000元意向金抵扣5000元购车金的权益，同时可与上市权益叠加使用。

如果你正在25万元级新能源SUV中做选择，小鹏G7确实是一个值得重点关注的对象。它在颜值、内饰质感、智能科技、空间舒适和续航能力上都有突破性表现。

首先在核心技术方面，小鹏G7在AI算力和智能驾驶方面都有跨越式突破。

小鹏G7是全球首款L3级算力车型。搭载3颗自研图灵AI芯片，算力高达2200 TOPS（行业主流仅80-700 TOPS），是特斯拉FSD芯片的15倍以上。这种算力冗余意味着未来几年OTA升级后，车辆依然能保持高竞争力。

它还有全本地运行VLA+VLM双模型，无需依赖网络，在隧道、偏远地区也能稳定工作。VLA模型让车辆具备“类人决策”能力（如主动避让救护车、识别道路塌陷），而VLM视觉大模型则像车辆的“AI大脑”，未来可支持多语言交互和主动服务。

其次，小鹏G7还搭载华为AR-HUD和智能座舱。

首搭的87英寸AR-HUD，能够将导航信息直接投射到真实路面，极端天气也能清晰标识车道，大幅提升驾驶安全性。

座舱配置也拉满，20扬声器全景声系统、15.6英寸中控屏+8英寸后排屏、母婴级环保材料（通过OEKO-TEX认证），兼顾科技感与家庭健康需求。

第三，实用性能升级。

在续航和补能方面，也是全面超越竞品。

小鹏G7全系702km CLTC续航，并搭配全域800V高压平台+5C超充，12分钟可补能500km续航，彻底解决里程焦虑。

同级竞品中，特斯拉Model Y长续航版，虽然有719km续航，但比小鹏G7贵5万元，而比亚迪唐EV的续航仅600km。

在空间方面，小鹏G7可以说是“空间怪兽”。88%的得房率，后排头部空间1035mm，1.9米身高坐后排也无压力。

后备厢819，还可以扩展至2277L，能够容纳37个行李箱。

它还有39处魔术收纳空间，比如磁吸纸巾盒、雨伞位等细节设计，非常适合家庭出行收纳需求。

第四，定价方面跟竞品比绝对有错位竞争优势。

小鹏G7预售价23.58万（Max/Ultra双版本同价），它的竞品矩阵有，“技术派”特斯拉Model Y、“全家桶”理想L7、“性价比之王”比亚迪海狮/唐系，以及“黑马”小米YU7等。小鹏G7能够突围的重点是，以25万级定价打包30万+级智能配置，用快充+大空间切中家庭出行痛点。

小鹏G7（预售价23.58万）比Model Y（28万+）便宜近5万，但提供更高算力、更长续航及AR-HUD等越级配置。

跟比亚迪海狮07 DM-i和唐EV比较的话，小鹏G7的优势在于AI算力（三图灵芯片2200TOPS）、纯视觉智驾方案（无图城市NOA）、800V超充（12分钟补能500km）。性价比高于比亚迪。

对比主打家庭用车的理想L7，小鹏G7的智能驾驶更强。

总的来说，小鹏G7无论是颜值还是配置，以及智能都属于这个级别的佼佼者。预售46分钟订单破万，也反映了小鹏G7“高配低价”策略初战告捷。

那么小鹏G7值得入手吗？还是那句话，如果你正在25万元级新能源SUV中做选择。那么小鹏G7绝对可以关注，它适合看重AI算力和智能驾驶未来潜力的科技尝鲜派；也适合需要大空间、健康座舱、超充节省时间的家庭用户；当然它更适合25万预算想要“满配”体验的务实派。