尹同耀说奇瑞V27定价很合理，性价比更高，V27发布了，很多沙雕都说贵了奇瑞飘了，只能说这些人没有认知更没有消费能力

尹同耀觉得奇瑞V27的定价挺靠谱，性价比拉满，V27刚发布，就有不少人嚷嚷着贵了，说奇瑞太膨胀了，哎，这些人估计眼光窄，兜里也没几个钱。

那些喷子老爱扯不如买比亚迪的钛7，你真拿来比比看行吗，V27四驱版比钛7四驱版轻了150公斤，底盘调校钛7比V27差口气，要是我说错了，你自己去试驾感受下，V27那磁力调节的悬挂调得特别稳，试了就服。

发动机上，比亚迪的动力跟奇瑞没法比，这点大家心知肚明，别硬杠了，油耗这块奇瑞肯定更省。

颜值呢，V27一看就高大上，气势足，钛7太平淡没亮点，尤其是V27黑色的，魅力爆棚。

我两车都开过，感觉就是这样，大家有啥想法可以聊聊。

电池安全这事儿，撞击测试和穿刺实验，只有奇瑞公开演示过，在充电容易着火或者撞了也着火的问题没彻底搞定前，买纯电车得小心点，别拿命去赌车会不会突然烧起来。

V27的外形和配置都对头，就有点纳闷，奇瑞的发动机和变速箱技术这么牛，为什么不搞插电混动呢，是为了省钱打差异化牌吗，中国市场早证明插混卖得比增程好多了，所以V27销量别跟钛7硬碰，你超了比亚迪的热门款再说吧。

你要说钛7电池强悍，比亚迪混动牛逼，那双叉臂加五连杆悬挂怎么就比不上V27的底盘调校，销量估计V27顶多是钛7的零头，夸得再好听也没用，就看后面实际卖多少，数据最实在。

年底说不定官降一万，我再去店里砍砍价，把顶配搞到手。

目前真电磁悬挂也就仰望U7那种级别能叫板，看谁销量高，一切用数字说话。