东风销量暴跌23%！新能源却逆增27%，啥信号

东风汽车销量“冰火两重天”

5月8号，东风汽车在香港交易所公布了一份销量报告，那叫一个“冰火两重天”啊：今年1到4月份，总共卖了65.1万辆车，跟去年同期比，暴跌了23.3%！这数字看着就让人揪心。不过呢，人家新能源车可不含糊，逆着大势涨了27.7%，卖出去了12万辆。这数据啊，简直就像是现在整个汽车行业的一个缩影——整体销量稳得像铁打的一样，但市场趋势嘛，就像流水一样一直在变。

东风和长安要合并了？再造一艘新能源航母

细看看这份报告啊，东风旗下的那些“亲儿子”们日子真是不太好过。主公司的销量一下子就跌了20.8%，商用车和乘用车全都下滑了，就只有新能源车还能拿出来撑撑场面。特别是那个岚图品牌，前四个月的销量猛涨了77%，四月份单月就超过了1万辆，简直就是“全村的希望”。但是呢，这点增长哪里够填补传统燃油车带来的大窟窿啊？

更让人琢磨不透的是，就在同一天，长安汽车的董事长朱华荣放了个大招，说：“长安和东风的央企重组方案差不多定下来啦！”这句话听起来很轻松，但实际上背后可是国资委下的一步大棋。两家加起来销量超过一百万辆的“国字号”车企要是抱起团来，那肯定是想跟比亚迪、吉利这些民营巨头拼一拼了。有个券商的分析师直白地说：“这次重组可不是谁吃掉谁的事儿，而是要打造一艘能在全球市场上打得赢的新能源航母。”

不过咱们老百姓更关心的是，东风现在销量跌成这样，长安为啥还觉得它有吸引力呢？翻翻东风的老底就知道了，它手上有22.7%的中重卡市场份额呢，商用车这块实力很强。再加上岚图、奕派这些新能源品牌，正好可以补上长安的短板。不过呢，这重组的事儿可不只是靠“国家队”的名头就行的。去年东风的自主乘用车才卖了不到44万辆，而长安是它的五倍还多呢。这强弱结合的婚姻到底能不能让1+1大于2，还得看实际投入的研发经费和渠道怎么整合才行。

传统车企转型的最后机会

站在行业的转折点上来看，东风汽车销量下滑既是危机，也是个信号。你看比亚迪一个月能卖38万辆车，多吓人啊！传统车企想转型，就像“穿着棉袄去游泳”，新能源发展得再快，也甩不掉燃油车这个大包袱。这次央企之间的重组，可能就是这些老牌车企最后的机会了。

我觉得吧，现在的车市淘汰赛已经到了“刺刀见红”的地步了。东风23%的销量下跌，给所有车企都敲了个警钟：光靠政府补贴和吃以前的老本，早晚会被淘汰出局。不过还好有27%的新能源增长，这说明这些老车企还是有点“老树发新芽”的劲头，挺让人欣慰的。

数据来源嘛，就是东风在香港交易所的公告、长安汽车的业绩发布会，还有乘联会的市场分析报告。