一台车，售价逼近2亿元，全球仅此一台，这不是科幻电影，而是布加迪最近发布的FKP Hommage定制超跑。 更夸张的是，这已经是布加迪Solitaire顶级定制项目中“性价比”第二高的作品，因为首款车型Brouillard的售价高达2.15亿人民币。 如果说普通超跑是富豪的玩具，那布加迪的定制车，更像是用钞票堆砌的移动艺术品，甚至买主身份至今成谜。
2026年1月22日，布加迪正式揭开了FKP Hommage的面纱。 这款车名为“致敬”，直接指向20年前颠覆超跑行业的传奇车型威龙（Veyron）16.4，以及其背后的推手，费迪南德·卡尔·皮耶希教授。 2005年，威龙以1001马力、407公里/小时的极速成为全球焦点，而FKP Hommage的诞生，正是为了纪念那个改写历史的时刻。
不过，这款车绝非简单复刻。 虽然外观延续了威龙经典的红黑配色，但细节处处是革新。 车前脸的马蹄形进气格栅用整块实心铝铣削而成，宽度大幅增加；轮毂采用前20英寸、后21英寸的非对称设计；排气布局从威龙的双出升级为四出中置结构，声浪更狂暴。 就连车漆也暗藏玄机：红色涂层下叠加银色铝基底漆，让车身在光线下呈现层次感十足的深邃光泽。
走进车内，复古与奢华的碰撞更让人惊叹。 方向盘复刻了威龙的圆形设计，但中控台完全由铝材整体切削成型，冷峻的金属质感与初代威龙的塑料感形成鲜明对比。 布加迪甚至抛弃了传统真皮包裹，改用巴黎工坊特制的编织面料。 最吸睛的莫过于中控台上嵌入的一枚爱彼皇家橡树陀飞轮腕表，直径41毫米，由车辆自身提供动力驱动，将机械腕表与超跑引擎的精密美学融为一体。
动力才是FKP Hommage的核心武器。 它搭载了基于Chiron Super Sport的8.0升W16四涡轮增压发动机，经过涡轮扩容、冷却系统强化和变速箱加固后，爆发出1578马力。 这一数据远超威龙初代的1001马力，甚至比威龙Super Sport的1200马力更强劲。 尽管布加迪未公布具体极速，但参考Chiron Super Sport超过400公里/小时的性能底蕴，FKP Hommage的加速与极速表现只会更加恐怖。
当然，这样的极致作品注定与大众无缘。 FKP Hommage属于布加迪Solitaire定制计划，该项目每年仅打造1-2台车，每台均为独一无二的孤品。 而它的前任首款Solitaire车型Brouillard，已被荷兰收藏家米歇尔·佩里东收入囊中。 这位客户拥有全球最大的私人布加迪收藏，甚至包括品牌创始人家族的家具与雕塑作品。 布加迪通过这种方式，将超跑从工业产品升华为客户个人品味与品牌历史的结合。
当一台车的价格堪比私人岛屿，却依然被神秘买家悄然订走，我们不禁要问：这种极致奢侈究竟是对机械美学的致敬，还是财富游戏中的身份符号？ 如果超跑的终点是成为一件仅供极少数人赏玩的“奢侈品”，那么它颠覆技术的初心，又将何处安放？
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