五菱出旗舰，联手华为，华境S空降华为乾崑APP，主打2026年首批搭载华为乾崑智驾ADS 4 Pro，还要在智能座舱里塞下HarmonySpace 5、舱内激光视觉。这种配置，直接把“车界网红”书写在脸上，谁还记得当年的买菜车“神车”五菱宏光？这次五菱彻底不打酱油，起步就是高端路线，准备冲击20万级市场。
一句“人民需要什么，五菱就造什么”，让五菱直接成了国民神车的钦定代表。无论红标小车，还是银标宝骏，谁没见过大街小巷的五菱？但讲真，以前五菱几乎没敢往20万以上的高端阵营伸手。合资、豪华、性能、智能车扎堆，五菱主打务实，性价比甩谁都没在怕。但往上走，华为提速，成了五菱的“流量外挂”。
华为不造车，但造车企的“命脉”。过去几年，哪个品牌搭上华为，谁不是一夜成名？问界横空出世，提前把“装逼利器”做成了“出片利器”；方程豹、岚图、传祺这些合作者，产品口碑数据直接看涨，靠的就是那一身智能武装。2025年，五菱与华为深化合作不走虚，华境S一亮相，硬生生把“补短板”变成市场王炸。
华为赋能看起来花哨，但到底能带来什么？很直接，主打全栈华为智能乾崑ADS 4 Pro智能驾驶，理论上就是最强L2级别，自动变道、智能泊车、城市道路辅助一样不落，大幅降低驾驶门槛。HarmonySpace 5的鸿蒙座舱能让车机流畅度和人机交互友好度秒天秒地，日常用车体验直线上升，车内激光视觉还拉满了科技感和安全感。五菱粉一次吃个饱。
回头看五菱的产品线，华境S就是“上桌第一个动筷”的狠货。之前的五菱重在实用，油耗低、空间大，但讲智能和豪华，各种“中杯”都喝过，这回直接点了“超大杯”。全系标配华为全家桶，显然要跟比亚迪汉EV、广汽埃安AION LX这种20万级纯电标杆抢饭碗。
现在讲核心卖点，先夸一波智能驾驶。ADS 4 Pro已经实打实地用在问界那堆畅销车，包括城区NCA、主动避障、智能泊车这些功能，体验感和安全性都高。虽然实测数据目前还没曝光，但就同级系统参考，五菱那套属于“用得上、用得爽、用得省心”。消费者不用学太多，按按钮、点地图、选路线，剩下的让车自己干活儿。
再看鸿蒙座舱。前几年车机都是“老咕噜棒子”，卡得让人想砸方向盘。鸿蒙一上车，菜单、语音、导航、娱乐，搞得比手机还顺畅。传统车机系统跟鸿蒙比，基本等于2G对5G。日常哪怕用APP导航、语音助手下指令、刷视频、连手机，几乎没有延迟，不服不行。
还有乾崑车云，计划和万物互联做到底。怎么理解？假如你出差在外，车能帮你远程开空调、查能耗、远程升级系统，把你惯成少爷。舱内激光视觉提前踩线下一步汽车健康、监测和安全。理论上，车内人员动一次手、抽根烟都能被系统捕捉，安全提醒全程在线，实用的同时多了一份“未来感”。
从用户反馈过去用华为赋能的车主，对智能驾驶和交互的认可度极高。尤其长途、堵车、停车，智能辅助挡住一大堆“驾驶焦虑”。而鸿蒙座舱大大降低了新手老年用户的学习成本，上手和APP一样简单，反向教年轻人“你怎么还不会用这车”。
讲竞争，比亚迪汉EV、广汽埃安AION LX都是20万档智能电车里的卷王。比亚迪主打刀片电池、扎实续航、品牌影响力，埃安突出大空间和前卫造型。智能驾驶部分，比亚迪DiPilot功能丰富但体验更偏保守，AION LX的ADiGO无人泊车效果可以但稳定性一般。实际用起来，华为ADS 4 Pro的应变和细腻程度普遍领先。五菱这套性价比更突出，智能全系标配，同价绝无仅有。
再对比空间和智能座舱，汉EV豪华感拉满，但鸿蒙生态让五菱在交互、扩展能力、车机流畅上几乎碾压。AION LX花里胡哨的配置多，但实用性不如华界S看齐实测需求。五菱价格如果守住“亲民科技”，也许气得友商都要“蹦起来”。
产品定位直接梳理清楚：不哄抬价格、不堆噱头，要用上智能配置和真实可用的技术体验。用五菱惯用的实用风，加上华为实力加持的智能，一套组合拳，把高端“亲民科技”打得明明白白。
底盘悬挂和动力数据现在没公布，想硬核解析驾驶感，得再等等。WLTP续航、动力总成、扭矩这些核心指标需要官方公布后再聊。如果参照五菱现有平台，预计也会走通用化、成熟稳定方向，不胡乱升级，注重家用、通勤、长途体验。
保值率层面，可以预判五菱不会乱定价、不会割韭菜。毕竟历史证明，五菱一直是“造国民神车”，用户粘性高，口碑不容易砸。“价格友好、技术靠谱”，这一套玩下来，二手市场有望稳定。使用成本视五菱一贯作风，比豪华车养护轻松，耗材也极易买到，适合大众养护。
技术创新，毫无疑问在乾崑ADS 4 Pro和HarmonySpace 5。对比前几年高阶智能堆到50万的豪华车，五菱把这套东西拉下高价神坛，打成“人人可用”。车内激光视觉是未来趋势，未来健康监测、动作分析、防撞辅助，都能基于这套基础升级。
新能源新时代，造车已经变成软件为王，智能科技就是核心生产力。今天屏幕已占尽视觉C位，“天塌了”时候看谁家更新快、用得顺、系统安全。五菱和华为的合作把智能平权，谁先上手谁先享受，这才是消费者“买得爽、用得舒心”的最大底牌。
现在中国车市“含华量”爆表，随便一眼望去，展馆里有一半车用着同样的芯片和交互。未来如果车越来越像“手机”，大家都用同一家供应商，是卷爆还是创新？这一切得让市场和时间给答案。五菱杀进高端智能车赛道，是搅局还是开辟新蓝海，等两三年一定更明了。
华境S代表着五菱式高性价比打进智能化核心科技阵地。华为推动汽车智能进化，五菱打造“人人可用的高端智能”，给消费者带来巨大想象空间。再想象几年后回头今天的冲刺或许会成为中国新能源市场最值得点赞的一次“上桌第一个动筷”。
不造噱头、不玩花活，真正把好用的智能科技下放，是所有中国品牌都需要的勇气。作为汽车行业老人，这波操作真的值得给五菱和华为一起疯狂鼓掌。
全部评论 （0）