48岁的李叔刚置换了一台18万的新能源家用车，首保就被4S店推荐“全套养护套餐”花了1200元，后来才知道很多项目根本没必要。48-59岁置换车主多看重省心，却成了4S店保养套路的高发人群，今天拆透3把镰刀，附正规流程。
镰刀一：过度保养，忽悠“提前换件”
痛点：这类车主对新能源车型保养不熟悉，4S店常以“新车要精细养护”“避免后期故障”为由，推荐提前更换滤芯、制动液等配件。
核心信息：据懂车帝实测，15-25万新能源家用车，空气滤芯更换周期多为1万公里，制动液为2年，无需提前半年至1年更换。
家庭适配：家用车多为日常通勤，年里程普遍不足2万公里，过度保养只会增加成本，对车辆无额外保护。
实操建议：提前在车型官方APP或纸质手册中查保养周期，拒绝“提前养护”建议，仅做手册规定项目。
镰刀二：捆绑销售，强制搭售“增值服务”
痛点：保养时4S店会将基础保养与“电池检测增值服务”“内饰消毒”等捆绑，声称“不买就不保证电池质保”。
核心信息：中国汽车工业协会明确规定，基础质保与增值服务无关联，4S店不得强制捆绑销售。
家庭案例：李叔首保时，4S店捆绑销售880元的“电池深度检测套餐”，说能延长电池寿命，后来咨询厂家客服，得知基础保养已包含免费电池检测。
实操建议：当场拨打车型厂家官方客服电话核实，明确拒绝捆绑项目，保留沟通记录作为维权依据。
镰刀三：配件以次充好，虚报价格
痛点：部分4S店用副厂配件冒充原厂件，或对普通配件虚报高价，这类车主对配件价格不敏感，容易吃亏。
核心信息：15-25万新能源家用车原厂空气滤芯价格多在80-150元，副厂件仅30-50元，质量差异明显。
实操建议：要求4S店出示配件包装，核对包装上的原厂标识，保养后索要配件更换清单和发票，可通过厂家官网查询配件价格。
15-25万新能源家用车正规保养流程（速存）
到店后明确告知仅做手册规定基础项目，拒绝额外推荐；
保养中可到车间旁观，确认配件为原厂，核对更换流程；
结算时核对清单，要求删除未做项目，索要发票和配件残值；
保养后在官方APP记录，方便后续查询和质保对接。
你家有48-59岁置换车主吗？评论区说下保养经历，我帮你判断是否被坑，记得收藏正规流程备用。
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