时间来到2024年，摩托车市场的势头固然挺凶猛，可很多合资老车的销量仍旧挺稳定，就拿豪爵UHR150来说，在很多人的认知中，春风150 AURA的外观老气、震动也不是很强、配置也平平，必然会受到了本田PCX160、雅马哈NMAX155的冲击，春风150 AURA的关注度还算稳定，就拿直播间来说，春风150 AURA足足定出了11980元，力压一众国产、合资竞品，成为150平踏板市场中的卷王。
春风150 AURA为啥这么火爆呢？原因很简单，不管国内摩圈怎么千变万化，春风150 AURA的固有消费人群始终都很庞大，比如说一些追求颜值、配置或者一些年轻一些的用户，它们会买合资车吗？最后不都是回归到春风150 AURA上。
再者，现款春风150 AURA的产品和价格也很有诚意，其起售价压到了11980元，标准版也就13580元。再者，春风150 AURA在安全、科技、颜值上的表现也很抢眼。
首先是外观方面，春风150 AURA主打的就是复古、沉稳、大气、有型，完美契合那些都市、潮流用户，家用的话，极光绿搭配帕萨特黑的设计风格，骑出去也很有面子。我比较喜欢这款车的侧面，车身线条流畅、圆润，整体看上去非常的优雅，尤其是富有复古美学的车身搭配灵动的腰线、铝合金轮毂，营造出强烈的时尚气息。
空间坐高是春风150 AURA的另外一个门槛，它的坐高达到了770mm，亲和力确实不如同级别的豪爵UHR150、本田PCX160，可实际的坐垫却是三款车中偏软的。
春风150 AURA也有侧熄火功能，这就使得等红灯的时候有熄火风险，伸个懒腰的情况下用户会有些尴尬，综合来说仍旧比同级别的合资踏板要强一些。再者，大沙发坐垫完全不输家里的真皮沙发，很好的融入了人体工学，坐上去具有不错的支撑性和回弹性，还有加热/胎压监测功能，震动就更不用说了，春风150 AURA的动力表现比合资车还猛，发动机都是单缸水冷结构，提速也值得考量，体感很不错。
前台的科技其实更宽敞，尤其是仪表，因为是标配ABS+TCS，其安全感更好，TFT彩屏的造型不失现代科技之美，无论是新手还是老鸟一些的人，都能从春风150 AURA的配置上找到美的一面。而在配置上，春风150 AURA的表现确实越级，该有的配置也都有，像是行车记录仪、手机投屏、胎压监测…，均有配备。
反常识的是，春风150 AURA在动力加速上的表现丝毫不输合资，而且这款车还有149.5cc排量可供选择，单缸水冷发动机的最大功率为10kW，峰值扭矩为13.7N·m。其主打的是标准版版车型，具有两种动力模式，低扭分别为13.7N·m和高转爆发力，CVT传动系统均为皮带传动。
不得不说，春风150 AURA再怎么说也是一款卷王，在国内具有很高的性价比，从保值率、品控、稳定性上看，它确实不如合资车，可它的核心优势也很明显，如果你的需求偏向于玩乐、配置、颜值，标准版还是很香的。对于这款比较经典的150平踏板，你是如何看的呢？
