这年头还用1.0T引擎？新款起亚奕跑官图亮相，新造型-双联屏

这年头还用1.0T引擎？新款起亚奕跑官图亮相，新造型-双联屏

这年头还在用1.0T三缸机？你没看错。起亚就这么干了。新款奕跑来了。官图已经发布。外观变了。内饰也变了。双联屏上了。科技感是有了。可动力呢？还是那台1.0T。最大功率115马力。轻混加持。听起来像是十年前的技术路线。

但等等。别急着喷。我们得冷静。看看这车到底想表达什么。小型SUV市场，真的还需要大马力吗？城市通勤。拥堵路段。频繁启停。一台小排量涡轮。或许更合适。油耗低。结构紧凑。成本可控。对厂家来说。是条稳妥的路。

2026款起亚Stonic，也就是国内的奕跑。这次改款，重点在“脸”。前脸封闭了。取消了上格栅。用一根黑色饰条贯穿。灯组变成直角形。有点像电动车。是的。它在模仿电感。想蹭那股“未来风”。可它不是电车。它还是烧油的。这点很真实。

车身线条没大动。紧凑。灵活。两厢轮廓保留。腰线柔顺。车窗上扬。有点俯冲感。尺寸4165mm。轴距2580mm。比现款略大一点。空间利用率是韩系车的强项。后排不会太憋屈。后备箱也够用。日常代步。绰绰有余。

轮眉熏黑。侧裙一体。视觉上拉低了重心。运动感有了。但门把手还是传统的。没上隐藏式。算不上激进。保守？还是务实？或许两者都有。毕竟。这车的目标用户。不是追求极致科技的极客。

尾部饱满。L形尾灯。黑化处理。和前脸呼应。高位刹车灯在扰流板上。下方有雨刮器。后包围用了方正黑饰板。加了镀铬镂空。细节用心了。但整体气质。还是偏家用。没有那种攻击性。

真正的重头戏在内饰。双12.3英寸联屏。横贯中控。全液晶仪表+中控大屏。一气呵成。视觉冲击力强。这是越级的配置。比同价位很多车都大方。车机系统也更新了。流畅度？待验证。但UI应该不会太差。

空调出风口变成贯穿式。横向拉伸。空间感更好。方向盘双色设计。中间偏右嵌入车标。有点意思。挡把还是机械式。没上怀挡。物理按键保留。有人会觉得复古。有人会觉得可靠。无线充电。杯架。电子手刹。该有的都有。

ADAS系统上了。高速辅助。防碰撞预警。主动安全有保障。对于一台小型SUV来说。这是加分项。尤其是城市新手司机。多一层保护。多一份安心。科技不是噱头。是实实在在的守护。

动力系统……又回到那个问题。1.0T三缸。+48V轻混。最大115马力。匹配6MT或7DCT。没有四缸。没有大排量。甚至没有混动。只有轻混。有人说这是“技术倒退”。真的吗？

我们换个角度看。油耗。可能是这台车的核心诉求。市区工况。1.0T+轻混。或许能做到5L/100km以下。比1.4L自吸更省。动力响应更快。涡轮介入后。中段加速不弱。三缸的抖动？厂家肯定做了优化。机脚垫。平衡轴。能压住。

可消费者买账吗？国内在售的奕跑。1.4L四缸。7月卖了2309辆。不算爆款。但也不算差。如果换成1.0T三缸。销量会涨还是跌？有人会因为省油而买。有人会因为三缸而弃。

6.98万元起。这个价格很关键。如果新款维持或微涨。竞争力依然存在。毕竟。外观新了。内饰科技了。配置高了。动力弱一点。或许能接受。但如果涨价太多……市场不会留情。

韩系车在国内。一直有种“边缘感”。不温不火。存在但不耀眼。起亚奕跑。定位清晰。就是年轻人的第一台车。便宜。省心。够用。不需要太多激情。只要安稳抵达。

这年头。电动车铺天盖地。新势力讲生态。讲智能。讲自动驾驶。可还有人需要一台纯粹的燃油小车。不用充电。没有里程焦虑。维修便宜。保值率尚可。奕跑就是这样的存在。

它不完美。三缸是硬伤。品牌力不如德日。智能化只是基础。没有语音助手。没有OTA。没有高阶智驾。但它真实。知道自己是谁。为谁而造。

如果国内引进新款。你会选吗？1.0T。双联屏。新外观。6万出头。它可能不是你的梦想之车。但可能是你人生第一台车的务实之选。

市场需要多样性。不是所有人都要电动车。也不是所有人都追求性能。有人需要代步工具。简单。可靠。便宜。奕跑。或许就是那个“够用就好”的答案。

它不惊艳。但也不落伍。在电动化的浪潮里。它像一艘小船。坚持自己的航向。不快。但稳。