说起静音轮胎这事儿，有不少人可能跟我一样，一开始听到噱头觉得是不是厂家又多收点智商税。以前开燃油车，轮胎反正就是个橡胶圈儿，能滚能转，最多耐不耐磨，出了问题补才是正经事。真到换新能源，尤其像奕派008这种上了21寸“马牌静音胎”的车，才真切体会到啥叫宁静又不是死气沉沉，那是有点意思。
你说，买这么一辆家用SUV，大部分人图的不就是舒适、省心嘛？但光说静音这回事，咱得弄明白，你愿意多掏几千换四个轮胎，是不是就真的听不见了？轮胎到底有多大作用？这事儿，我还真琢磨过。
先不论什么音响、隔音棉、高科技降噪，底子就是那四条“鞋”。手机降噪大家都知道，车降噪其实更复杂。尤其是静下来，一加速颠个小石子儿那声儿大冬天的比人打喷嚏还得劲儿。这时候马牌静音胎，踩下去还是有区别。别人都是说什么“车辆NVH做得如何如何”，其实说白了，静不静还得听街口大爷咳嗽能不能啪一声撞进你耳朵。
高速跑到130km/h，车里能正常唠嗑、不用加大嗓门，这个体验谁用谁知道。尤其带孩子，后排睡着你还得全程噤声，谁要贴近胎噪的车那是真难熬。新车落地，厂家愿意原配标配这种胎，是不是把成本都给咱们用户了？这账我细细抠过，你买二十多万的车，轮胎一套就小小一万块，这玩意让你每天多睡十分钟，也算值了。
但是，轮胎除了静音，还有就是耐磨。常有人问：“这高级静音胎，是不是不耐用？”我也这么怀疑过，毕竟口袋里的银子谁都珍惜。用了一年，跑了17000公里，大部分时间在城里堵堵停停，还有周末上高速去溜娃。我还特地去店里瞧，轮胎花纹还清晰，没偏磨，没鼓包，心里多少踏实点。要说耐磨性，也没比传统胎差到哪，我觉得就这表现，完全对得起定位和价格。
最让我介意的，其实是雨天驾驶安全。南方夏天说雨就雨，马路上的排水跟你隔壁烧烤摊卫生一样让人堪忧。这时候才明白有个像样的轮胎多要命。大水哗啦的，你车跑起来能不能“贴”在地上，有没有打滑和侧移，刹车距离能不能照广告说的那样“短到翻白眼”，那才是检验轮胎真实力的时候。我的实际体验就是，“湿滑地儿抓地靠谱，刹车没让我心慌过。”跟你说一句实在话，比起换一次灯泡省下的油钱，这轮胎每次救命都不声不响，这账怎么算，真是看个人。
不过说归说，这四个“马牌静音胎”，单价可不便宜。你上4S店换要两千多，网上找找也要一千七左右。心疼是肯定的。我也不是土豪，这么贵的胎老琢磨买便宜点的备着算了。但又想，要不是原配体验好，我还会忍心多花钱买二套？总是难以抉择。尤其一想到有娃的、爱静的家庭，这点钱跟你喝奶茶追剧月供比，未必真不值。
其实轮胎的世界，说简单也简单，说深奥它门道也多。静音这事，很多人以为就多包层胶，其实不是。轮胎设计、胎面材质、花纹、侧壁厚薄都涉及到。往细里说厂商有一打技术术语，咱大概听听意思：降噪槽、消音棉、密封条，这都是为了让路和胎的碰撞声音别钻进车厢。可你设计再花哨，真到国内破路面，减不减噪你一脚油门就真相了。
我就有一回，走小区门口修路的烂地，胎“咚咚”直响，哪怕静音胎也是抵不住。这让我思考一个事——到底是静音胎变强了，还是噪音换了新花样？或许答案都是，只要路况够烂，你轮胎用什么都还是会吵。倒不如说，静音胎更适合那些注重细致体验，又对品质有点追求的人。要是你天天山路、烂路胡跑，其实买什么品牌都白搭。
用了一年回头看，我会不会再选这个静音胎？坦白讲，如果预算允许还是会选。毕竟这静谧与踏实的驾乘体验，你不自己试试，是理解不了这种“回不去了”的狠。
当然，还有一些使用的小心得。胎压一定得标准，奕派008原厂给2.5bar并非瞎拍脑袋定的，不高不低刚刚好。很多人图省心，从不看胎压，时间一长，轮胎吃亏不说，你的人也难安生。还有别偷懒，定期检查磨损，该换就换。不然再贵的胎不也当了冤大头。
再说个题外话，很多人买新能源图时髦、省油，但轮胎这批配件动辄两千一条，感觉被厂家别有用心“设计”了一把，你觉得亏了？其实你想想，省下的保养、油钱、没啥大修、不用换机油滤芯，这账最后你肯定还赚。只是轮胎这事看起来太直观，就像买了新鞋舍不得蹭泥巴，老觉得穿得太不值。可舒服、安静、少担心，这些才是真正花钱买不来的。有时候，真正值钱的，是让你生活安稳的那点心安。
写到这儿吧，我也更明白一件事，“好的轮胎不是让你豪横，而是你安然无恙地下车时一句‘还好用了好的’”。有些体验，真不是广告能告诉你的，必须亲自有感。最后送一句，如果你还在因为静音胎咬牙犹豫，问问自己到底在意什么：是每次出发的安静？是娃的安睡？还是那0.1的账？想明白了，就不难选。
世界上没有最完美的轮胎，只有最适合你的轮胎。奕派008原配的马牌静音胎，既保证了咱们一家出门的安静，也顾得住安全，要我说，这点体验，值这个价了。
本报道旨在倡导健康、文明的社会风尚，如有版权或内容问题，请通过官方渠道反馈，我们将第一时间核查并调整。
全部评论 （0）