马自达6前阵子又有了点新动静，邻居老张在车友群里丢了几张网上流出的新照片。有人说新车那前脸低趴得像是要去赛车场，黑格栅配上细细长长的大灯，前唇往外翻，远看有点像是轰轰烈烈的游乐场赛车，但门口小孩都认得——马自达那味还是在。侧面腰线收得挺紧，黑轮毂最适合夏天换胎时落灰，尾灯贯穿了一条，看着有点高级感，排气管子双边双出，师傅每次保养都得摸清哪边容易积碳。说跑车也不是，但比老款看着灵巧不少。
前几天蹭进4S店看展车，里面换了套新内饰。皮包方向盘手感滑，黑白撞色座椅谁说不是冬天容易显脏，仪表盘和中控放一块儿不分你我，有人觉得屏太小，手机导航用起来得眼睛找一会儿。软包料子的确舒服，销售小王嘴里抹蜜，说新车安全啥都齐：车身稳定、车道偏离，像街道东头那老头看雷达一样认真。不过科技感嘛，还是别人家那种大块屏更唬人一点，马自达向来低调。
动力听说有仨版本，寨子里车友群流传着2.5升的插混，还有2.5T跟3.3T，混动那套没几个人整明白，说是3.3T还挂着混动系统，估计马自达这回发狠了。变速箱给了个8AT，车技好的说操控能冲一冲宝马。可价格咋定？售楼处边的汽修师傅咕哝那3.3T要是真拉得上豪车，价钱上去也正常；但现在谁买账，还得再等等。还有个冷门插曲，有公司采购说3.3T机头的成本高，电池组一坏可不是小钱，后期养护估计比起老款油老虎版本更得多余费用。
以前有人管它叫“东瀛宝马”，但往年销量一直赶不上雅阁那款。技术方面，混动马自达不是一把好手，电池这块以往不是主打，电池组照片流出过，底盘空间少不了割肉。老车主跳出来劝新手别冲动，说操控好归操控好，普通用车还是得琢磨后期折旧跟保养，家用便宜不顶事。顺便插几句，用车最大误区就是小区群里有人误传马自达6油耗低，结果新款混动据说实测也没想得那么省。
说到冷门配置，有一功能挺有意思，听维修师傅吹牛说新款有自动驻车还有后排加热，南京这天阴冷，后排热一下能减小孩闹腾。还有一说是展车的BOSE音响，车友试了两次，感觉比起原厂马自达低配的那套，听个琵琶口味不重。群里传有老版马自达车顶涂层开裂，听新款油漆加厚，不晓得真的假的。
赶着新车上市，大家拉群猜价格，唯一靠谱的是小王发了句：“再贵，二手市场八成一年就得跌大半。”杭州那边据说新马自达6出租车试运营，掉头比老款还省事，但后备箱门有点窄，师傅收拾快递单总磕头。
最后说点闲事吧，舅舅家去年还念叨老马6没啥电气故障，油老虎归油老虎，但各种小毛病少；新款来势汹汹，谁说以后不出点名堂？邻居阿姨家的老马自达还在跑外卖，里程表快翻圈了，听她说电池都不用换。新款会不会像老款一样耐用？也没人敢下定论，等过两年车友群里出点事故故事再说。
信源都从微信群、修理铺师傅和展车销售小王那儿听来的——真假自个儿甄吧，反正买车也得随性点。
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