魏建军称，我们跟宝马合作确实学到很多东西，尤其在质量管理和供应商管理上，宝马稳健性比我们好，这差距直面才靠谱

魏建军说，和宝马合作学到不少，尤其质量管理和供应商管理，宝马稳健性比我们强，直面差距才靠谱。

魏建军提到，和宝马合作确实学到很多，特别是怎么管好质量，怎么管供应商。宝马产品的稳健性比我们强，我们有差距。长城想用低价抢市场，既然知道别人质量管得好，为什么不学他们的材料和管法呢。

宝马质量听着不错，可修油底壳时出问题，水箱修换得花上万块钱，发动机还容易漏油，这些地方质量其实一般。有些网友觉得，宝马的旧燃油车思路跟不上电动车时代，没必要总学他们。德国本土现在电动车销量第一次超过燃油车，市场变了。

魏总说话比较实诚，长城车也做得可以，长城学了宝马这些，会不会在中国推出更好产品呢。供应商管理就是从上游厂子进货时把关严，质量管理就是车子各方面不出毛病，这些基本功宝马抓得牢，长城合作后看到差距，就得一步步追。

低价抢市场容易，可材料和管法跟不上，车子用着就露馅。宝马发动机漏油的事不少见，水箱坏了修贵，油底壳修不好，这些小问题堆起来，用户就烦。电动车时代来了，德国销量数据说明燃油车日子难过，长城学宝马稳健的部分，对上新车有帮助。

魏总直说差距，合作中真学到东西，长城车在质量上慢慢变好，用户反馈会跟上。供应商挑货时，宝马要求高，进的零件少坏，长城可以试试这么干。质量管好，车子耐用，用户省心。网友议论宝马旧逻辑，可学稳健性总没错。长城低价策略行，可加点好管理，产品就稳。

中国市场大，长城推新车时，这些学到的能用上。魏总务实态度好，合作宝马后，长城在供应商链上进步明显。材料选对，质量自然上台阶。宝马修车贵的事提醒大家，质量稳才王道。电动车超燃油车，行业转折，长城抓住机会学好基础。

魏建军的话接地气，直面问题，长城车未来可期。供应商管理学来，质量问题少，市场份额稳拿。宝马稳健处值得借，长城结合自己低价路，走得远。德国数据新鲜，电动车势头猛，长城新能源车要跟上。用户修车经历说，宝马小毛病多，长城别重蹈。

合作学到真东西，产品迭代快。中国出好车，长城有机会。魏总说差距，行动跟上，长城质量管法变样。材料管理严，发动机不漏，水箱耐用，这些基础打牢。网友观点对，燃油时代过，学点实用就好。长城车不错，学宝马后更好。供应商链优化，成本控好，质量不掉。

魏建军合作心得，行业参考值高。低价市场战，质量是底气。宝马教训在，修油底壳贵，长城避坑。电动车销量翻，德国领风骚，长城追赶。产品稳健，用户爱，市场赢。学供应商管，材料升级，车子靠谱。魏总实话，合作益处大。质量管理学成，长城新车亮眼。

中国用户等好货，长城交付。差距直认，进步快。