2026款别克昂科威上市，起售16.99万配置全面升级

2026年2月，别克全新昂科威正式上市，起售价直接落在16.99万元，把本田CR-V、丰田RAV4的主力区间拉进了视线。过去，这个价位往往得靠优惠才能拿下，如今厂家一步到位，明码标价，没有额外套路。有人说这是合资品牌罕见的真诚让利，也有人猜测是库存压力倒逼的快速出货。

全系搭载高通8155芯片，配合30英寸6K大屏，车机操作流畅，语音响应迅速。不过在强光下屏幕反射明显，盲操作容易误触。L2级驾驶辅助为标配，高速跟车稳定，自动泊车能完成任务，但精度一般。城市NOA功能没有配备，若想体验更高阶智驾，需要另行选装或考虑其他品牌。

空间表现宽裕，身高1米86的乘客坐在后排还能留出两拳多的腿部空间。行李厢容积充足，应对一家四口出行不成问题。内饰新增紫色版本，中高配车型软质覆盖范围大，顶配Avenir版座椅触感接近豪华车级别。入门版虽然价格吸引，但可用功能有限，低配内饰依旧偏向硬塑材质。

动力部分为2.0T发动机匹配9速自动变速箱，输出平顺，四驱在坡道和复杂路况下优于同级前驱日系车型。不过整车偏重，市区拥堵油耗可达11到13升，且必须加95号燃油。单次保养费用在600元左右，三年后保值率预计在55%至60%之间，相比CR-V和RAV4的约70%略低。

此次并未推出7座版本，集中精力优化5座布局，与自家Plus版形成差异化竞争。相比国产新势力，品牌口碑和售后网络是其优势，但车机系统升级节奏偏慢，氛围灯等细节不够精致。硬件配置与动力表现超过主流日系同级，但从持久稳定性来看，日系车型依旧更省心。

虽然8155芯片在国产车中早已普及，但别克这次把过去三十万元车型的配置下放到十七万元的价位，组合拳很直接——用硬件攻占市场。是否愿意选择它，取决于你对“合资品牌+高规格配置”这一组合的认可程度，以及能否接受更高油耗与相对逊色的二手保值。