福特汽车近日宣布，将在美国范围内召回约430万辆皮卡与SUV，起因是车辆的软件问题或导致拖车制动灯及外部照明系统失效。虽然目前尚无人员伤亡报告，但监管部门已将其列为重点安全风险事件。
此次召回规模创近年之最，涵盖多个热门车型，包括2021年至2026年款的F-150、2022年至2026年款的F-250 SD，以及林肯Navigator、Expedition和Maverick等系列，还有部分Ranger与E-Transit车型。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）指出，涉及车辆多达438万余辆，生产跨度约五年。
问题源头在于拖车控制模块的软件缺陷。当车辆拖曳负载时，该模块可能与主控系统通讯中断，从而导致拖车灯光或制动信号失灵。在极端情况下甚至可能导致制动功能完全丧失，而这种情况往往在车辆启动阶段就可能出现，使驾驶员难以及时察觉。
NHTSA表示，这一故障显著提高了行车隐患，尤其在车速较快或道路复杂的情况下，灯光与制动失灵极易引起追尾与侧翻风险。该机构近年来一直推动强化车辆安全功能标准，特别是自动紧急制动系统的普及与监控。
福特方面称，目前已接到407起疑似相关事故报告，但未收到因该问题引发人员伤亡的案例。此次召回决定是在与监管机构共同调查数月后作出的。去年底，福特与NHTSA就该问题进行了多轮技术会议，并在今年初启动专项检测，最终确认实施全面召回计划。
针对处理方案，福特将采用远程软件升级的方式为车主免费修复，用户可通过无线更新完成系统修正，无需到店操作。若特殊情况需要，车主也可到授权经销商处进行检查与维护。这种“空中升级”的方式已成为车企应对电子系统问题的普遍手段，福特此前也曾用此方式修复倒车影像及驻车模块故障。
值得一提的是，这并非福特近期首次开展大规模召回。过去一年，该公司因电池与驻车系统等原因已多次采取类似措施。随着汽车电子系统越来越复杂，软件可靠性已成为整个行业新的安全焦点。
福特表示，将尽快公布软件推送时间表，并通过官方邮件及短信通知涉事车主。监管部门提醒用户，在完成系统更新前，应避免高负载拖车操作，如确需使用，应提前检视灯光及制动功能，保障行车安全。
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