10.18万元买一台CLTC续航605公里的纯电轿车，广汽埃安RT 605智享版把门槛又往下压了一点。 它和550智享版只差2000元，却多出55公里续航；但与605智豪版相比，又少了L2级辅助驾驶。
因此本次真正要计算的是这2000元是否应该花出去。先看最直接的账。
广汽埃安RT 2.7T车型有五个版本，其中最大的一个就是654智享版售价为9.98万元、654智豪版售价11.98万元，而顶配的710智尊版是最高端的选择，价格达到13.38万元。
从定位上来说,它的续航里程不是主要的卖点,但是它对预算的影响比较大。它可以做到把续航拉长到605公里的同时又不把预算推高到更高的水平。
真正要算的是这2000元应该不应该花出去，而不是“605公里够不够长”。
先看最直接的账。
广汽埃安RT 2.7T车型有五个版本，其中最大的一个就是654智享版售价为9.98万元、654智豪版售价11.98万元，而顶配的710智尊版是最高端的选择，价格达到13.38万元。
它搭载的是56.6kWh宁德时代磷酸铁锂弹匣电池2.0，在CLTC纯电续航方面可以达到605km。相比于550智享版而言，账面增加了55公里的续航里程和2000元的价格差值。
摊开来说，每增加1公里的续航里程就会增加约36元的费用支出。
CLTC测试工况数据是指车辆在规定的条件下进行测量所得的结果。但是实际使用过程中由于气温、车速、载荷、空调使用等因素的影响而产生的差异会更大。对于通勤距离较远并且经常出城的人来说，多出来的续航里程可以减少充电频率。
买车的时候不能只看价格，还要考虑每天愿不愿意充电的问题。
605智享版的动力并没有缩水，依旧是前置前驱布局，电机最大功率为165kW，并且匹配碳化硅电控系统，在百公里电耗上表现良好。
这里需要注意一个选择点，就是605智享版没有L2级辅助驾驶。
如果你注重高速跟车、车道保持和更完整的辅助驾驶功能，那么10.98万元的605智豪版会更加适合。它在续航相同的前提下，增加的是L2全套智驾以及哨兵模式。
也就是说，605智享版省下的8000元就是更低的购车门槛；605智豪版多出的钱主要是用来买车辆驾驶辅助能力的。
这不是谁更高级的问题，而是在你每天使用的时候有无差别之分。
车内部分没有因为价格降低而简化。它配备的是8.88英寸悬浮式仪表以及14.6英寸中控屏，可以实现连续语音、分区语音识别，并且手机无线充电功率为60W，另外还有双60W Type-C接口。
主驾驶座椅具有电动调节、加热和通风的功能，并且前排座椅可以放平，方便临时午休。
安全气囊有5个，在车内有五个安全气囊是标配的安全设施，全景影像系统采用的是透明底盘的方式，自动泊车功能为普通定速巡航模式。
但是和更高配置版本的不同之处也很明显：没有电动尾门、副驾驶座椅加热通风、座椅记忆。
如果你平时主要一个人上下班那么这些功能用得不是很多；如果家里多人轮流开车或者经常装载行李那么电动尾门以及座椅记忆的便利性就会更突出。
配置不能越多越划算，关键就在于它是否会成为你每天都要用到的功能。
空间上广汽埃安RT采用溜背轿跑造型，车身长宽高分别为4865mm、1875mm、1520mm，轴距2775 mm 。后排腿部空间达到943 mm ，地板接近纯平，成年人坐在第二排不会感到局促。
半隐藏式门把手采用电子释放加机械应急双开启，设计感与日常使用之间做了兼顾。
底盘为麦弗逊结构、后扭力梁结构，整体取向更偏向城市通勤。上下班、接送孩子和日常购物时都满足基本需求；如果你经常跑复杂路况的话，在购车前还要亲自感受座椅舒适性和底盘滤震表现。
真正值得考虑的是710智豪版。
它售价11.98万元，CLTC续航710公里，比605智享版贵1.8万元，但续航增加 105 公里，并且还带有一套L2级辅助驾驶功能。
对于没有固定充电条件、经常跨城出行的人而言，多出的续航可能会比部分舒适配置更实用。
对于家里有充电条件、每天通勤里程不高的人来说，605智享版已经把预算、空间和续航做了相对均衡的组合。一分钱一分货，但是汽车配置的价值是由你一年中使用它多少次决定的。
综合来看，9.98万元的550智享版适合预算卡得很紧、日常通勤距离较短的人；
10.18万元的605智享版更像是全系里的续航均衡选项；10.98万元的605智豪版，则适合明确需要L2辅助驾驶和哨兵模式的用户。
如果只在550智享版和605智享版之间选择，我会更倾向于后者。2000元换来的是 54 公里 CLTC 续航，至少在长途规划以及日常补能上多出了一些余量。
但是如果你重视的是智能驾驶体验，则不应该为了605公里续航而停留在智享版上直接把预算花到605智豪版上去。
