中大型豪华轿车市场又推出了一款改款车型，新款捷尼赛思G80正式上市，推出了两款车型，限时起步价为28.986万元。相比外观上的一些细节调整而言，在这次G80上所关注的更多的是底盘配置、座舱体验和车机系统这三个方面。
新车最大的升级就是全系标配预感知电子控制悬架。之前这套悬架只出现在现款车型的高配版本中，现在新款G80把它们下放到了全系车型。车辆可以依照前方路况及行驶状态来调节悬挂系统，在高速行驶的时候提升车身稳定性，坑洼路面时改善车内舒适度。
该类配置的价值并不是参数表上多一项功能那么简单。
对于车长超过5米、轴距达到3010毫米的中大型轿车而言，车身尺寸越大，则底盘对车身姿态和路面反馈的影响就越大。G80没有选择单纯地强调柔软或者运动的道路，而是希望在舒适性和操控感之间取得一个平衡。
动力部分新款车型依然搭载2.5T发动机，最大功率为304马力，峰值扭矩为422牛·米，并且匹配的是8速自动变速箱。车型提供后驱和全时四驱两种版本，在加速、弯道、不同的附着力路面行驶的时候可以实现更好的操控效果。
外观上新款G80仍然保持了捷尼赛思家族化的造型。前脸使用双线“勇者之徽”阔型格栅，配合微透镜阵列技术的“灵感之翼”LED大灯，车头辨识度较高。车身侧面用溜背式线条，车顶向后延伸的姿态使整车看起来更修长，尾部采用简洁的标识、排气布局来收束视觉效果。
运动套件版本还会配有双层叠式格栅、大尺寸进气口以及20英寸暗金轮毂等元素。相比于普通版本而言，这套设计更加注重年轻化和运动感。车身颜色有乌尤尼白、塞尔维银、塔斯曼蓝、维尔克黑等多种选择，可以达到比较常见的商务风格或者个性化的审美效果。
进入车内以后,G80的改动会更明显地体现出来。27英寸OLED一体屏成为中控区域的核心，屏幕把仪表和车机等功能集中到一体化显示区域内，视觉上减少了传统分体屏幕的割裂感。内饰用料也保持了豪华取向，NAPPA真皮、18向电动座椅、座椅通风与按摩、B&O音响以及HUD抬头显示等配置均有提供。
旗舰版本又加装了后排电动座椅、三区自动空调和后挡风遮阳帘。对于经常由后排乘坐的用户来说，这些配置比单纯增加屏幕尺寸更能直接地改善乘坐体验，也使G80具有更明显的商务轿车属性。
传统电子挡把被水晶切割风格的电子换挡旋钮取代。该变化并不涉及动力系统，但是可以改善中控区域的视觉质感，并且延续了捷尼赛思比较重视设计细节的品牌风格。
智能安全方面，新车继续使用Genesis Active Safety Control系统，提供车道保持、智能巡航、盲区防碰撞等功能，并且全车配备有10个安全气囊。但是需要注意的是辅助驾驶功能只是起辅助作用，在实际使用的时候仍然需要驾驶员不断地注意道路情况。
整体而言新款G80的改进并不止于外观换装，更多的是从底盘配置普及入手、座舱豪华感和日常行驶质感等方面入手来提升车辆的整体表现。
2.5T动力、8AT、后驱和全时四驱的组合，保留了中大型豪华轿车应有的机械基础；27英寸OLED屏幕以及后排舒适配置，则进一步提高了车内体验。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L长期占据主流位置的细分市场中G80选择的是强调设计、配置和个性化体验的一条路线。它能否获得更多关注，不但是参数是否出色的问题，也是消费者是否愿意为不同于传统豪华品牌的产品气质买单的问题。
