中国电动汽车进军阿根廷，领先埃隆・马斯克一步

布宜诺斯艾利斯电（彭博社） —— 全球最大电动汽车制造商、中国科技巨头比亚迪（BYD）正式登陆阿根廷市场，推出三款已开启预售的车型，进军这一尚处空白阶段的市场。

此次比亚迪成功进入阿根廷，得益于阿根廷政府出台的政策 —— 允许免税进口最多 5 万辆汽车，而比亚迪是首家借此政策进入当地市场的企业。目前中国国内电动汽车市场竞争日趋激烈，比亚迪正通过开拓海外市场扩大其全球领先优势。下周，又一家中国车企将加入阿根廷市场竞争：吉利（Geely），比亚迪在中国市场的主要竞争对手之一。

对阿根廷而言，电动汽车的引入是一次行业范式的转变。此前，与巴西、乌拉圭等拉美邻国相比，阿根廷在电动汽车领域的发展一直较为滞后。

比亚迪在阿根廷已布局 11 家经销商及 17 个销售点，并以极具竞争力的价格正式亮相：海豚 Mini（Dolphin Mini）售价 2.299 万美元，元 Pro GL（Yuan Pro GL）售价 2.999 万美元，宋 Pro GL（Song Pro GL）售价 3.499 万美元。目前在阿根廷销售的首批车辆均产自中国，但比亚迪预计，到 2027 年，其在拉美地区的首家工厂 —— 巴西工厂投产后，将能为阿根廷市场供应本地生产的车辆。

中国电动汽车进入阿根廷，对美国而言也传递出重要信号。美国近期正大力支持阿根廷缓解经济金融压力，但两国之间也存在贸易摩擦。尽管阿根廷总统哈维尔・米莱（Javier Milei）与埃隆・马斯克（Elon Musk）私交甚笃，特斯拉（Tesla）却始终未进入阿根廷市场。

比亚迪方面表示，此次在阿根廷推出车型，得益于阿根廷政府放宽监管的政策 —— 正是这些政策为电动汽车进口打开了大门。本周，阿根廷已启动 2026 年新一批汽车进口配额的申请登记。比亚迪运营副总裁李 AUDREY（Audrey Li）在接受彭博社采访时表示：“阿根廷政府给予了我们大力支持，希望将最先进的技术引入阿根廷，这对我们来说是非常有利的。”

比亚迪眼中的阿根廷市场：预期规模如何？

比亚迪将阿根廷定位为拉美第三大市场，仅次于巴西和墨西哥，预计当地潜在消费者规模在 40 万至 70 万人之间。李女士表示：“市场预估潜在消费者约为 70 万人，因此我们需要关注阿根廷经济的增长情况，并在未来引入更多车型。”

除了当前推动比亚迪进入阿根廷的各项政策外，这位高管还表示，比亚迪还希望看到阿根廷 “政策的稳定性、经济的增长以及投资者信心的提升”。

关于阿根廷与美国的关系，以及美国与中国之间的贸易战，李女士表示：“地缘政治问题无处不在，但我们只想专注于自身的产品。”

阿根廷锂资源的重要作用

锂是驱动电动汽车电池的关键矿产。阿根廷是全球第五大锂生产国，且正推进多个项目，力求在锂产业中占据更重要的地位。

阿根廷每月生产的碳酸锂中，约 71% 出口至中国。尽管比亚迪目前尚未与阿根廷任何锂生产商建立直接商业合作，但当前在阿根廷销售的比亚迪汽车，其电池中有可能已使用阿根廷产锂资源。

不过李女士透露，比亚迪正在调研与阿根廷锂资源相关的合作机会，同时也在考察巴西、智利和玻利维亚的锂资源合作潜力。

吉利即将登陆阿根廷

下周，全球第三大电动汽车制造商 —— 吉利汽车集团（Geely Auto Group）将正式进入阿根廷市场，开启新的发展阶段。首批将引入 500 辆纯电动 SUV 车型 EX5，预计于 10 月下半月启动销售。

吉利南美可持续汽车部门总监胡安・阿扎门迪亚（Juan Azamendia）在一份声明中表示：“吉利进入阿根廷市场之际，恰逢有利时机 —— 消费者对高效出行方式的兴趣日益浓厚，且对完善的售后支持有明确需求。”

阿扎门迪亚认为：“阿根廷市场已准备好向电动化转型迈出一大步。”