预算2万买巡航？大阳TCV450降维打击，直接焊死性价比天花板

上有凯越首款巡航625V枪骑兵，下有大阳摩托的首款中排巡航摩托TCV450，国内巡航车市场的烽烟飘起，近年来已“卷”到了白热化状态。

大阳摩托作为国内少有的具备自主研发能力的车企，蛰伏六年打磨的这款TCV450，从配置到性能都已经达到“卷王”称号。就在5月17号，大阳摩托首款V缸巡航车TCV450正式发布，以19980元的售价，直接杀入2万元级复古巡航市场。字款巡航究竟有何魅力，能否成为车友们的心头好？今天就带大家一探究竟！

外观设计部分

TCV450在保留美式机车灵魂的同时，融入了独特的东方设计美学。圆润的线条勾勒出别具一格的肌肉轮廓，与哈雷的“肌肉壮汉”形象不同，它更像是一位精瘦的功夫高手。单边双出排气与六边形蜂窝空滤盒，尽显机械结构的原始美感。全车灯光以圆形元素贯穿，前大灯采用LED光源并配备矩阵式透镜结构，夜间铺路效果达到汽车级D类照明标准；转向灯与尾灯延续经典圆形设计，复古又不失辨识度。1515mm的轴距打造出修长身型，18寸前轮搭配690mm的座位高度，形成协调的反差萌。

动力部分

动力才是TCV450的“杀手锏”。它搭载大阳自研的V型水冷八气门双缸发动机，实际排量438CC，最大功率28kW/8000rpm，最大扭矩38.5N·m/6250rpm，最高设计时速可达150km/h。而滑动离合的加入，让换挡更加平顺，降低了新手的操作难度，降挡补油也变得轻松优雅。

最让人惊喜的还是它的燃油经济性。16.8L的超大油箱，配合2.64L/100km的经济油耗，理论续航超500km，堪称中排巡航界的“长跑冠军”。而且，其气门采用高镍基材料，膨胀系数小，高强度且耐热，官方宣称终身无需气门间隙调整，大大降低了后期维护成本。

不仅如此，大阳还贴心考虑到骑行舒适性，为TCV450配备双区防烫设计。通过发动机水泵与排气管的双重防护结构，从根源处隔绝高温，彻底告别骑行时腿部被烘烤的“烤肉模式”，让每一次旅途都清凉又惬意。

在安全与操控配置上

大阳TCV450在配置层面展现十足诚意。制动系统搭载前对向四活塞卡钳与320mm浮动盘，后配240mm碟刹盘及单活塞卡钳，辅以双通道ABS与可关闭TCS系统。悬挂系统采用前18寸/后15寸轮组，搭配倒置前减震与预载可调后减震，配合160mm离地间隙。车架采用强化焊接的钢管双摇篮结构，过弯时刚性表现出色；193kg轻量化车身搭配690mm低座高与长轴距设计，操控灵活且对不同身高骑手适配性极佳。

车机电控方面

3.6英寸彩屏LCD液晶仪表，圆形设计简洁大方，内置转速、时间、时速、里程等丰富信息，还支持五级亮度调节。标配手机快充3.0 USB + Type - C接口，边撑熄火功能以及4档可调闸把，细节之处尽显贴心。

大阳TCV450为2万元级复古巡航市场注入全新活力。它不仅实现了V缸引擎带来的魅力和燃油经济性的有效兼容，在配置和性能上也展现出强大的竞争力。如果你正在寻找一款兼具颜值、性能与性价比的中排复古巡航车，大阳TCV450还是值得纳入考虑清单！

那么问题来了，你会成为吃大阳巡航“第一只螃蟹”的人吗？欢迎在评论区分享你的看法！