工信部新规来了，纯电车船税不要钱，插混续航要求也高了，这下五菱车主可乐坏了
工信部最近发布了新规定，我们这些开五菱宏光MINIEV的车主可高兴了，因为纯电车的车船税以后就彻底不用交了，插混车的纯电续航门槛也直接翻了一倍，到了100公里，感觉这变化对五菱车主来说，真的挺好的。
纯电车这次的福利真的很实在。我当初买2025款的宏光MINIEV四门版，就是看中它三万多的便宜价格和在城市里开方便。没料到，现在车船税也彻底不用交了。以前听朋友讲，开油车每年都要交几百上千的车船税，而我这辆宏光MINIEV，交强险才九百五，车船税又一分钱都不用花，这样算下来，一年光这两项就能比油车省好几百块钱。
再加上平时趁着低谷电价充电，一度电才两毛八，一年开个一万五千公里，电费也才五百多块，这么一算，我每个月的用车成本还不到五百块，甚至比坐公交车还要划算。这大半年开下来，小区里的邻居都好奇地问我，怎么从来没见我去加油站，我每次一说起五菱车能省这么多钱，他们都觉得我当初选这车真是选对了。
接着说说插混车，这次新规定的门槛要求，五菱也早就跟上了。我有个朋友买了五菱星光插混版，他现在可开心了，因为这款车光靠电就能跑一百公里，实际检测跑得更远，到了一百二十五公里，这远远超过了新规定要求的一百公里。
而且，它加满油充满电之后，总共能跑一千一百公里，平时上下班用电很省钱，要是跑长途出去玩，烧油也方便，完全不用担心半路没电或者没油。更棒的是，它还能享受国家给新能源车的补贴和一些便利政策。
今年国庆节，我特意跟朋友借了他的星光插混去附近玩了一趟，发现它半小时就能把电充到八成，还能给其他电器供电，甚至能用来煮火锅，或者给手机充电，这种实用性真的特别好，也怪不得现在我们小区里，越来越多家庭都把这款车当做家里的主要用车了。
想想今年，我开五菱的这半年多，真是特别省心，也挺有意思的。年初我选车的时候，在很多小车里头挑来挑去，最后还是被宏光MINIEV的小巧车身和高性价比给吸引住了。它那个三门四座的设计，停车特别方便，一把方向盘就能停好，对我这种刚开车的人来说，简直太友好了。
两百零五公里的续航，平时上班通勤完全够用，周末开车去郊区转转心也不用慌。这大半年时间，它陪我避开了早高峰的堵车，也载着朋友去逛过不少市集，就连平时做个保养，也就两百块钱左右。这车实实在在的，又好开，正好满足了我们普通人对车的要求。
再说，五菱旗下的好多车，都挺符合这次新规定的。比如五菱缤果的四百一十公里长续航纯电版，它的车船税也同样永远不用交，车里内饰做得也挺好看的，充电速度也快，很适合年轻人上下班开。还有五菱星光的七百三十插混版，光靠电就能跑一百二十公里，而且是七个座位，家里孩子多的话，也完全够用，开长途也特别省油。五菱在省钱和实用这两个方面，都做得特别到位。
回头看今年，我觉得选五菱车确实是个挺聪明的选择。它能帮我省下不少钱，也让每天出门变得更轻松方便。对咱们老百姓来说，五菱一直都挺实在的，拿出了很好的产品，让大家开得放心，用得也舒心。
你看，这次工信部的新规一出来，纯电车船税不要钱，插混车对续航的要求也更高了，这些变化都让五菱的车显得特别划算。可以说，选对了车，一年到头都能省心不少，它就像是给了我们一个特别贴心的出行保障，让大家都能轻轻松松地享受开车的乐趣。
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