太疯狂了!芜湖迈巴赫,真正打的是迈腾这些合资车!
不到14万起售,封顶不超20万,532车身,C级定位,风云A9L出来就爆单了。
这个价格,就是迈腾帕萨特刚用一口价找回点存在感的价格。表面上,这是奇瑞要在中大型插混市场上使劲了。但实际上,我认为,这就是对合资中级车的,降维打击。
你这么想,如果奇瑞在这个价位,出一台配置一样很顶的中级车。同时你还选迈腾、君越、甚至凯迪拉克CT4,你会买谁?
我敢说,你肯定会偏向合资。为什么?因为这个价儿,买合资车买的是那种原来觉得贵但现在能拿捏的,满足感和抄底感。
可是奇瑞在这个价位上,直接出了一个C级车。纯电续航,是比亚迪汉和星耀8的一倍。配置水平给的甚至你都觉得是在亏钱卖,智驾和座舱,也是拿最新的用。
合资车有的,没有的,奇瑞全都有,还更便宜。这种悬殊的产品力和车身级别上的越级,直接就会让你觉得,买合资车会亏。
没办法,在真正的越级感之上,人都会很现实。
所以我认为,这就是为什么,现在无论奇瑞,还是吉利,国产车为什么要使劲做中大型混动车的原因。
合资大规模混动化,还没铺开呢,那就先给占上。合资中级车,配置没那么敢给呢,那就先都给到。合资出中大型车,必然更贵,那就价格再降降。这三个先机一占上,合资车就真不好争了。
这次风云A9L一出,也就形成了,奇瑞+比亚迪+吉利这目前三大自主,对合资品牌的一次新合围。而且风云现在也从车系升级为品牌了,要3年出16款车。先打配置越级,再来车海战术,就算每个车都成不了爆款,但规模效应,说实话合资品牌也比较难扛!
那么你觉得风云A9L后续的销量会稳定一个什么水平呢?合资车会不会刚有起色,就又该有新瓶颈了?评论区告诉我!
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