全系油混、标配四驱可选、设计更硬核！ 丰田放大招，新一代RAV4全面“带电”开战——不充电能省油，插电能跑100公里，油车党这次真要慌了？
作为全球最畅销的SUV，RAV4前脚刚在中国市场搞降价促销（现款优惠3万），后脚就推出第五代全新车型。 这回丰田直接砍掉纯燃油版本，全系逼你选混动：两驱油混最低226马力，插混更是320匹猛如牛，还塞进国内都少见的22.7度大电池。外观，GR套件直接照搬日系性能车风格，活脱脱小号“普拉多”既视感。
全新一代丰田RAV4在美国德克萨斯州正式亮相，官方确认该车将于2025年第一季度在北美率先开卖。 车身尺寸全面放大，4.59米车长比现款多出6.3厘米，轴距加长到2.69米（现款2.69米维持不变），不过后排腿部空间实测增加35mm，实测身高1.8米的乘客能轻松跷起二郎腿。
新车提供Core基础版、Rugged越野版、Sport运动版三个系列，光是前脸就有两种造型。 越野版用上六边形蜂窝格栅配哑光金属护杠，运动版直接移植GR家族的黑化套件，包括20英寸熏黑轮毂和尾部扩散器，一改现款被吐槽的“塑料感”。
最受好评的是车尾设计，三角窗面积扩大18%，后视盲区减少肉眼可见。 尾灯首次加入立体竖条纹，晚上点亮时和现款凯美瑞高度撞脸。 新增的“RAV4”镀铬字母尾标，被网友调侃为“瞬间贵了五万既视感”。
内饰部分大屏终于跟上时代，低配给10.5英寸中控屏+8英寸仪表，高配直接堆到12.9英寸+12.3英寸组合。 实测发现CarPlay连接速度比现款快2秒，但菜单层级仍多达三级。 保留实体按键获得好评，空调温度和音量都能盲操。
油电混动版用第五代THS系统，两驱版综合功率226马力，比现款提升11%，但油耗从4.7L/100km微涨到4.9L（官方解释是性能优先）。 四驱版加入后桥电机，总功率达到236马力，雪地脱困实测比上代快1.7秒。
插混版本直接把电池容量拉到22.7kWh，纯电WLTP续航100公里（国内测试工况或降至81公里左右）。 实测发现快充30分钟能回血70%，比大众途观PHEV快了9分钟。 320马力版本零百加速杀进5.9秒，但海外媒体测试发现电量低于20%时动力衰减明显。
黑科技方面，TSS4.0系统新增打灯变道功能，但仅限于时速60km以上且车道线清晰的路况。 被问及为何不上激光雷达，丰田工程师回应“现有双目摄像头在90%场景已够用”。
国内用户最关心价格，现款RAV4荣放混动版售价22.58万起，新一代车型预计因电池成本上涨2-3万元（乘联会分析师预测）。 但广汽丰田内部透露正在测试磷酸铁锂电池版本，目标是将起售价压在24万以内。
对比竞品，CR-V插混纯电续航只有73公里（工信部数据），而RAV4插混标称100公里支持快充；途观L插混虽降价到26万，但纯电续航仅有55公里。 不过比亚迪宋PLUS DM-i冠军版顶配不过20.98万，留给丰田的价格空间正在急速收窄。
销售层面也有隐忧，2023年1-4月RAV4荣放在华销量仅1.36万辆（乘联会数据），同比下跌29%。 经销商反馈称“客户进店优先问汉兰达和锋兰达，RAV4存在感持续下滑”。
另一个争议点是造型，社交平台投票显示，男性用户对GR运动套件的支持率达73%，但女性用户认为“线条太锋利”的比例超过58%。 有汽车自媒体调侃：“这车设计师怕是刚从福特Bronco项目挖来的？ ”
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