深蓝S05全球超长续航版12.99万起，620km纯电续航体验记
8月初的那天，我刚好在4S店蹭空调，销售小赵嘴里还嚼着瓜子就拉我去看“新央企 新深蓝”家族的新面孔——深蓝S05全球超长续航版。说实话，这车名字一长串，我脑袋一时没转过弯来。后来才知道，这次其实是三款配置一起亮相：620Plus、620Max和620Ultra，全是纯电动。
价钱倒挺扎心，12.99万起步，到顶配也就是14.99万。小赵顺嘴提了句：“月底前下订送九大礼包，你要置换还能再便宜五千。”他翻出手机给我算账，说最高能薅到将近五万元的优惠。我有点心动，不过还是忍住了冲动消费。
最吸引我的其实不是价格，是这车号称同级最长的纯电续航——官方标着CLTC 620公里。我们微信群里有个叫老王的哥们儿自测过，他说市区开开，偶尔跑趟郊区，一周都不用充一次电。当然啦，高速上风大点、电门踩狠点肯定掉得快些，但比他之前那台老早买的小牌子EV强多了，不怕半路趴窝。
充电速度也是个亮点，据说3C超充，从30%到80%只要15分钟。有次群友张姐冬天回娘家，她在服务区用快充桩试了一把，说零下十几度也没拖后腿。这主要靠啥？师傅跟我科普，那套微核高频脉冲加热技术厉害，在-30℃低温能让电池迅速升温20度，还拿过专利奖呢。据她描述，比她原来那辆油改电车型冬天掉SOC（剩余可用容量）少多了。
安全这块，小赵拍着胸脯保证他们全系都是宁德时代的大品牌动力包，还用了金钟罩结构。我查资料看到通过什么NESTA六维认证，好像很权威。他们店里维修师傅私底下讲，这种混合材质车身+7700T大压铸工艺，其实碰撞之后修起来成本不低，不过耐撞是真的硬气。还有11项安全预警、6项辅助系统……不过据邻居李叔吐槽，有时候智能辅助太敏感，比如变道预警会响得人烦。但想想吧，总比啥都没有强些。
空间嘛，看数据2880mm轴距听起来唬人，可真坐进去感觉确实宽敞。我1米8的大个儿坐副驾，把座椅往后一放，还有零重力模式，一躺差点睡过去。这功能以前只在更贵的进口SUV见过，现在十几万能享受，也算良心配置。而且后备箱159L+492L，两口之家出游行李随便塞。不过冷知识：后排地板中间略高一点，高个乘客横跨脚容易别扭，这是不少新平台共性毛病，但不影响整体舒适度。
外观的话，每个人审美不同，有人觉得星际飞翼造型帅气，也有人嫌浮夸。我老婆第一眼看上去觉得像某品牌概念车，其实细节做工还可以，不显廉价。据传今年还拿了德国iF设计奖，不过国内用户可能更关心日常皮实耐造这一块儿。
智能化方面，新手司机尤其喜欢那个百万像素光影大灯和4K云台摄像头，可以拍照还能投屏，用来发朋友圈炫耀很方便。但老司机张哥反映语音助手偶尔会误触，比如他说“导航回家”，结果被识别成“打开空调”。软件更新频率倒挺勤快，每个月都有推送补丁升级，大部分小毛病能远程解决，不用专门跑售后，很省事。不过有朋友提醒千万别自己乱拆内饰装行车记录仪，否则容易误伤隐藏线束，引发故障灯报警，要注意保养细节这一茬儿。
市场竞争现在卷得厉害，同级对手不少，但深蓝S05最近半年卖得不错，据销售吹牛皮，今年6月已经出口到泰国、中东那些地方，下半年目标是一百多个国家。这种规模扩展，对咱普通消费者就是售后网点越来越多，将来二手残值或许也稳当些吧？
最后顺带八卦一句，我们社区去年就有人买早期版本，现在换成最新这个全球超长续航版。他说除了轮胎偏软、胎噪稍微明显以外（北方水泥路段尤甚），其它都满意。一年下来保养费用极低，只花了一两百清洗空调滤芯，没有发动机油水那些琐事，“省钱又省心”——这是他的原话。如果以后官方再开放OTA更多功能，就更贴合年轻人的胃口喽！
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