在2025年下半年摩市竞争愈演愈烈的背景下，升仕再度出招！陶老板亲自发文公布，2026款368G电子油门版已完成内部测试，实测接近尾声，升级点十分亮眼。虽然价格尚未官宣，但他暗示——极大概率不会涨价！
这款定位“越野跨界踏板”的车型，显然已不满足于日常通勤，它的目标，是去野，是挑战，是突破极限！
“在逃的阿涛”实测万公里，顶50℃高温验证耐力
为了确保这款电子油门版本的368G真正做到“上市即成熟”，升仕特邀知名摩旅博主“在逃的阿涛”深入新疆，实测超万公里。在当地五十多度的高温下，全副武装骑行测试，不仅考验车辆的极限耐热与稳定性，更是对骑手体力和意志的双重拷问。
陶老板也特地发出提醒：“直播间的朋友们如果看到阿涛疲惫，请立即提醒他进服务区休息。”
这不仅是一场摩托车测试，更是一场对机械与人性的双重淬炼。
26款368G：发动机再升级，电子油门加持，结构减重
这次368G升级可以说是“有的放矢”——
电子油门系统 已经标定一年，成熟度高，操控更丝滑；
气缸、缸头、机油润滑系统全面优化，专为陡坡越野工况设计，有效防止拉缸；
整备质量减轻6公斤，尤其是簧下质量的优化，让车在非铺装路面的表现更上台阶；
保养周期也从4000公里延长至6000公里，大幅降低用车成本。
此外，为了迎合部分“野路子”玩家的需求，升仕还联合正新开发了专用越野胎，虽不标配，但将作为官方改装件推出，为热爱“钻小树林”的你多开一扇门。
隐藏彩蛋：可定制“小树林越野版”！500辆起订
陶老板也罕见“打直球”——如果有公司或俱乐部有特殊需求，升仕愿意推出“小树林专属版”的368G越野车型，500辆起订。这波操作，显然是瞄准了户外团体、探险组织和越野发烧友的“团购市场”。
谁说踏板车不能越野？升仕用实际行动告诉你，“高可玩性”不一定非要大排量！
价格待定，但基本不涨！月底或公布
最后，关于大家最关心的两点：“什么时候上市？”“卖多少钱？”
陶老板表示：目前仍有大量24款368G在交付中，所以26款上市时间和价格暂未敲定，但预计将在本月内发布详细信息。值得一提的是——“不会涨价”的暗示释放了积极信号，进一步巩固了升仕在中量级踏板市场的性价比优势。
从电子油门到发动机优化，从减重到延长保养周期，再到越野胎、定制版本的开放……升仕这次可谓“有备而来”。不光是“升级”，更是一次潜力市场的试水。
26款368G不只是一次产品迭代，更是一次品牌调性的深化和用户圈层的再延伸。
你期待这款能“跑山、越野、通勤三合一”的升级踏板车吗？评论区见！
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