编辑：伟钧
Mega这个车，从出生那天起就没离开过舆论场。
外观这事就不讨论了，说它像棺材也好、像面包也罢，审美的活儿留给设计师自己消化。反正愿意买单的人，不看外表；看不上的，多看两眼还是想不通。
但有一点得承认，Mega确实经历过山车。一代刚出来那会儿，月销最高摸到3000台，风光无限。然后一场火，市场信心直接跳水，之后的日子就不好过了。
现在新款降价增配，订单突然又起来了，等车周期11到13周。有人说这就是"真爆了"，也有人说这是饿太久了反弹，饥不择食。真相大概在两者之间，50万级纯电MPV这个细分市场，本来就没几个玩家，腾势D9、岚图梦想家主销都是40万，极氪009价格倒是接近但也是另一种画风。Mega这波操作，算是卡位成功了。
配置确实给得实在，线控转向、后轮转向这些以前只在百万豪车上才见的玩意儿，50万给你怼上了。用技术换颜值，也算是一种解题思路。
至于老车主被背刺这事，新能源时代谁也跑不掉。习惯就好，晚买享折扣，早买早享受，享受完转头就挨刀，这剧本大家都熟。
Mega这回能不能稳住，就看接下来几个月交付跟不跟得上、品质稳不稳得住。等车周期三个月的潜在客户，要么是真爱，要么是懒得再挑。
