5米长、1.5T插混，这台溜背轿跑，会让多少B级车彻夜难眠？

如果真的把插电混动系统给安排上的话，以后出门就方便多了。现在的油价行情下，谁没有一点省钱的小窍门呢？

1.5T发动机加电机，电量充足的时候动力肯定够用，并且在没电的情况下也比纯油车跑得快一些。技术路径比较稳妥可靠

说白了，这就是为了让人们既可以享受中大型轿车的面子效应又不会被油耗困扰而设计出来的。

最吸引人的就是这套动力系统。

以前觉得红旗车是老干部的标准配置，喝油跟喝水一样方便了，现在不一样了吧？把1.5T插混系统往里一放就是给年轻人或者是想换一辆新能源汽车的家庭准备的。

动力系统到底能不能达到预期效果，还得看之后实际底盘调校的情况。

如果红旗能把悬挂设计得既有H9的高级韧性又带点像H6那样的轻盈操控感，那么这辆车在市场上就一定有降维打击的效果。

轴距达到2970mm，车长接近5米的一辆车停在那儿的时候气场十足。

虽然它是溜背造型，但是半隐藏式门把手加上无边界后视镜也使得它年轻范儿十足。

分体式尾灯比贯穿式的要秀气一些，熏黑的包围往里一放之后就不是个老头乐了，而是给都市精英准备的一辆座驾。

此时我们不得不思考，插电混动是否就是轿车的最终归宿？

我认为，在充电桩还没有普及到各个角落的时候，这样的可油可电的方案才是真香。

红旗品牌能不能把智能化补上呢，如果内饰屏幕还是以前的老样子的话那就是暴殄天物了毕竟外观已经很激进了那么内装如果没有科技感那也不行。

目前红旗轿车矩阵中，H6偏向运动型车、而H9则更侧重于商务用途，在两者之间留出了一块空缺地带，这需要靠新推出的这款全新车型来填补。

这款车就是给那些既想有面子，又不想被贴上“中年油腻男”标签的人设计的。

申报图一出，很多人都在猜测价格，在守住性价比的基础上上路的话估计不会太多。

如果这辆车的价格在二十万上下的话，我们是不是应该马上去排队试驾呢？

毕竟这样既有品牌背书又不失技术前瞻性的产品并不多见。