英菲尼迪QX60改款了，但问题是：还有人记得它吗？

还记得英菲尼迪这个牌子吗？

以前在街上看见它的大LOGO，总觉着这车有点贵气。

可现在再瞅见，多少人会愣一下神——这牌子咋还在？

最近它家2025款QX60悄悄换了新脸，官网上图片拍得倒是光鲜亮丽，配置单也列得密密麻麻。

但说实话，这车现在就像班里那个成绩中游的学生，不捣乱也不拔尖，存在感越来越弱。

咱今儿就掰开了揉碎了聊聊，这车到底还能不能打？

先说这新款QX60到底改了啥。

外观上确实动了点心思，车头格栅比老款宽了两指，镀铬条镀得锃亮，远看有点雷克萨斯RX的既视感。

新增的十种配色里，灰蓝渐变和墨绿哑光算是亮眼，但问题是这种小众配色真能吸引年轻人？

我看未必。

内饰倒是舍得下本，座椅缝线密得跟绣花似的，音响换成美国Klipsch的17扬声器，关上车门确实有那么点高级感。

不过最扎心的是动力系统——还是那台2.0T四缸机，252马力配9AT变速箱，开起来平顺是平顺，但听着那"突突突"的声浪，总让人想起街边小饭馆的柴油灶。

价格方面，37.88万到51.88万的区间看着挺实在，但落地价轻轻松松奔着五十万去。这个价位你买啥？宝马X5低配都比它气派，凯迪拉克XT6同平台还经常打折，沃尔沃XC90安全配置拉满。最要命的是国产高端车，理想L9二排带按摩座椅，问界M9能实现全场景语音控制，QX60的12.3英寸中控屏跟人家比，倒像是上个世纪的产物。

要说这车真没优点吗？倒也不是。空间确实够大，6座版二排独立座椅带通风加热，三排进出通道能塞下婴儿车。底盘调校偏软，过减速带颠簸感弱，适合当家庭保姆车。油耗也还算能打，WLTC综合油耗8.9L/百公里，加满一箱油能跑700公里，对于这个尺寸的SUV来说算省油了。但这些优点就像白米饭里的盐——有它不多，没它不行，实在挑不出让人眼前一亮的卖点。

现在30万往上的市场早变天了。以前买豪华车图的就是个面子，现在年轻人更看重智能体验。你看看隔壁新势力，小鹏G9能实现停车场记忆泊车，蔚来ES6换电补能只要5分钟，QX60还在玩机械钥匙开门。有车主吐槽："车机系统卡得像老年机，语音识别经常听错指令，上次导航去机场，硬是开到高速收费站才反应过来走错了。"这话听着扎心，但确实是现状。

品牌方面更是个大问题。十年前英菲尼迪还能跟雷克萨斯掰手腕，现在全国经销商只剩58家，很多4S店改卖日产品牌养家糊口。有车主反映："保养要跑200公里到隔壁市，等配件比等新车还久。"这种售后体验，跟新势力动不动就上门维修、终身质保比起来，实在差得远。更扎心的是二手车市场，三年车龄的QX60只能卖原价的40%，而同期的奥迪Q5L还能卖55%，这贬值速度谁敢碰？

不过话说回来，真要挑个"没啥大毛病"的车，QX60倒也算合格。适合哪些人呢？家里已经有辆代步车，需要台大空间保姆车的；或者是个机械控，就喜欢传统燃油车机械质感；再就是英菲尼迪老车主，对品牌还有情怀的。但要是冲着面子、科技感或者保值率来的，建议直接绕道。

现在买车跟谈恋爱似的，不光要看脸蛋身材，还得看对方有没有上进心。QX60就像个老实本分的对象，各方面都中规中矩，但在这个"卷"到飞起的时代，光靠老实可混不下去。反观竞争对手，宝马X5搞起了纯电版，理想L9能OTA升级自动驾驶，连沃尔沃都开始玩卫星通信了。QX60还在吃老本，连个像样的车机系统都做不出来，怎么跟人家拼？

最后说句掏心话：这车就像十年前的诺基亚，质量是没得黑，但时代真的变了。要是你图省心、爱机械质感，闭眼买不会错；可要是想体验科技潮流、享受智能服务，建议多看看国产高端车型。评论区聊聊，你觉得传统豪华品牌该怎么破局？是该死磕燃油车还是彻底转型电动化？