600公里实测，途观L的高速表现到底是真王者还是纸老虎？途观L还值得买吗？

刷朋友圈，从2025年10月5日开始，全国高速又开启了一年一度的堵车大赛。

国庆返程高峰那天，京沪高速某段堵了足足12公里，连服务区加油站都排起了长龙。

这时候，一辆车要是动力肉、隔音差、油耗炸，分分钟让人心态崩。

我表弟正好要回老家，借了舅舅开了3年的大众途观L，这辆330TSI两驱豪华版全程跑了600公里。

高速加市区混合路段跑下来，这辆曾经的中型SUV销冠优缺点直接裸奔。

优点让人直呼真香，缺点却能让人原地劝退。

问题来了，2025年了，这辆老牌合资SUV到底还值不值得买。

买前这些坑你得先看清，不然后悔的可能就是你。

600公里实测，途观L的高速表现到底是真王者还是纸老虎

2025年10月7日上午8点，我从上海虹桥上高速，开着舅舅的途观L一路向西。

全程包含300公里高速主路、200公里国道、100公里市区拥堵路段。

出发前表显油耗是8.2升每百公里，表弟还嘀咕这老家伙还能打吗。

结果开起来才发现，它的优缺点就像冰火两重天，让人又爱又恨。

先说动力这块，舅舅这辆是2.0T低功率版，账面数据是186马力配320牛米扭矩。

刚上高速时我还有点担心，低功版会不会像传说中那么肉。

结果一脚油门下去直接打脸，时速80到120的超车动力响应比想象中快多了。

匹配的是7速湿式双离合，具体型号叫DQ381变速箱，换挡逻辑清晰得很。

基本上没什么顿挫感，尤其是100到120这段最常用的超车区间。

推背感虽然不算猛，但足够干脆利落，连开惯了新能源的小表弟都说比他那辆1.5T国产SUV有底气。

对比同级别的本田CRV那台1.5T发动机，账面数据是142千瓦配243牛米。

途观L这台2.0T低功在高速再加速时确实更从容，这是发动机排量和调校带来的先天优势。

底盘这块更是让人印象深刻，高速上遇到横风或者大货车旁边超车时，最考验底盘稳定性。

途观L的底盘调校偏硬，但不是那种颠得屁股疼的硬朗。

过减速带时咚咚两声干净利落，高速过弯时车身侧倾控制得很好。

方向盘指向性也准，不会出现那种虚位很大的情况。

表弟坐在副驾说这车开起来像贴在地上跑，比他那辆软绵绵的日系SUV有安全感多了。

尤其是对比同价位的丰田RAV4荣放，途观L的底盘高级感更明显。

这种扎实感来自大众一贯的欧系调校风格，追求操控和支撑性而不是一味追求软。

优点说完了，缺点直接让人血压飙升。

车速超过100公里每小时后，胎噪和风噪就像打开了外放喇叭。

轮胎碾过路面的沙沙声清晰传进车内，高速上的横风声也特别明显。

开久了耳朵发胀，表弟戴着降噪耳机听歌，音量调到六成还能听见外面的噪音。

我关掉音乐直接和后座家人说话，得扯着嗓子喊才行。

对比2025年新出的国产SUV，比如比亚迪唐DM-i，隔音棉用料更厚实。

同样的速度下噪音能低3到5分贝，这个差距在长途驾驶中感受特别明显。

车机系统更是让人抓狂，舅舅这辆途观L用的是大众MIB2代车机系统。

屏幕反应速度比我的千元安卓机还慢，点开蓝牙连接要等2秒。

放大导航地图会卡顿，甚至有一次导航突然闪退，差点错过高速出口。

表弟吐槽这车机怕不是2018年的配置，现在国产车连语音控制都能连续对话了。

这玩意儿连蓝牙都得手动重连，简直是开历史倒车。

更扎心的是，2025年主流合资车比如本田雅阁，车机已经标配CarPlay无线互联加语音助手。

途观L老款还在用老古董，这种体验落差在智能化时代太明显了。

后排空间也有个让人无语的设计，坐满5个人时，后排中间乘客的脚简直无处安放。

地板凸起高度超过10厘米，比我的运动鞋跟还高。

长时间乘坐膝盖得悬空，舒适性直接打折扣。

表弟身高175厘米，坐中间时直呼这凸起是给轻功高手准备的吧。

对比同级别的别克昂科威，后排地板几乎全平，家庭出行友好度高出不少。

途观L的这些优缺点背后藏着大众的哪些小心思

可能有人要问了，为什么途观L动力和底盘不错，但车机和隔音却像拖后腿。

这背后其实是大众的产品策略在作祟，说白了就是有选择性地投入成本。

先看动力和底盘这块，大众的EA888第三代发动机加DQ381变速箱组合，在2.0T车型上已经用了快10年。

这套动力总成技术成熟得不能再成熟，调校经验更是丰富到了极致。

DQ381变速箱是2019年后从DQ380升级而来的，主要是为了符合国六排放标准。

在传动效率和可靠性上做了进一步优化，最大扭矩承受能力达到420牛米。

尤其是高速工况下，这套动力总成的稳定性已经被全球市场验证过无数次。

数据显示途观L的发动机故障率在合资中型SUV里排名前三，这种可靠性是用时间换来的。

底盘方面，大众一直坚持欧系调校风格，追求操控和支撑性。

高速稳、过弯不飘就成了它的招牌菜，这是德系车的传统优势项目。

反过来看车机和隔音，这两项恰恰是大众为了控制成本而妥协的地方。

车机用老款MIB2代系统，说白了就是为了压缩售价。

2025年大众虽然推出了新一代MIB3车机，支持CarPlay无线加语音助手还有OTA升级功能。

但这套系统主要用在20万以上的新款车型上，比如途观L Pro这种高配版本。

舅舅这辆2022款的老款车型为了压缩售价，只能沿用旧系统继续服役。

隔音方面的成本控制更明显，途观L的轮胎用的是韩泰品牌，主打耐磨而不是静音。

如果换成马牌或者米其林这种主打静音的轮胎，成本立马上去了。

车门密封胶条的厚度也比日系车薄一些，这些都是为了平衡售价和利润。

说人话就是大众知道买途观L的人更看重三大件和品牌口碑。

对车机和隔音的敏感度相对低一些，所以在这些地方能省就省。

这种策略在前几年还行得通，但到了2025年智能化浪潮下就显得有点跟不上时代了。

国产车在车机和智能化配置上已经卷到了天花板，合资车这种老思路越来越吃亏。

2025年了途观L还值得买吗关键看你的需求

现在问题来了，如果你手里有20万预算想买辆中型SUV，途观L到底是真香还是该绕道。

答案得看你的刚需清单，不同需求的人得出的结论完全不一样。

如果你追求驾驶质感和动力可靠性，途观L的2.0T发动机加精准调校的底盘，高速表现确实能打。

尤其是经常跑长途、喜欢超车的用户，它的动力储备和底盘稳定性会让你觉得钱花得值。

这种扎实的机械素质不是一朝一夕能调出来的，需要长年累月的技术积累。

大众在这方面的功力确实深厚，这也是为什么很多老司机还是认可途观L的原因。

但如果你更看重智能化体验和舒适性细节，那途观L可能会让你失望透顶。

比如流畅的车机、安静的车厢、平整的后排地板，这些在途观L上都不是强项。

对比2025年新出的国产SUV，比如问界M5智驾版、比亚迪唐DM-p这些车型。

它们的车机系统流畅度、语音交互能力、辅助驾驶功能，都比途观L领先至少两代。

隔音和空间细节也更照顾到位，这是国产车这几年进步最明显的地方。

保值率这块倒是途观L的一大优势，在合资SUV里算是扛把子级别的存在。

1年保值率能达到七成以上，3年保值率还能保持在五成八左右。

比同级别日系车高出三到五个点，这在二手车市场是实打实的真金白银。

途观L连续6个月蝉联20到25万合资中型SUV保值率冠军，这个成绩不是吹出来的。

如果你打算开5年以上或者后期想换车，保值优势能帮你省下一笔不小的钱。

但如果你只打算开3年以内，更建议看看国产新能源SUV。

比如零跑C11、小鹏G6这些车型，不仅配置拉满，用车成本还低。

长期来看总花费可能比途观L更划算，尤其是在油价居高不下的今天。

油耗这块也是个绕不开的话题，实测综合油耗在8到10升每百公里之间。

高速匀速80公里每小时大概7升，市区拥堵路段能飙到11升。

工信部给的综合油耗是6.6升每百公里，这个数据只能说是理想状态下的参考值。

比同级别的日系混动车型比如RAV4双擎要高不少，人家综合油耗能做到5升左右。

但比同级别2.0T的豪华品牌比如宝马X3要低，那些车型油耗普遍在11到12升。

如果在意油耗，更建议考虑途观L的1.5T版本，综合油耗大概在8升左右。

或者直接看混动SUV，虽然购车成本高一点，但长期用下来能省不少油钱。

网友吵翻了这些疑问你也有吗

关于途观L的2.0T低功版和高功版该怎么选，这是很多人纠结的问题。

低功版是186马力配320牛米扭矩，适合日常通勤和偶尔超车，动力够用但不暴躁。

高功版是220马力配350牛米扭矩，适合追求推背感和快速超车的用户。

如果你大部分时间在市区开车，偶尔跑跑高速，低功版完全够用了。

但如果经常跑高速或者喜欢激情驾驶，建议直接上高功版。

差价大概在2万块钱左右，但动力提升非常明显，高速超车更有底气。

油耗方面老款途观L的表现到底算不算高，这个问题得分情况看。

实测综合油耗在8到10升每百公里，高速匀速能做到7升，市区拥堵会飙到11升。

工信部给的综合油耗是6.6升每百公里，实际使用肯定比这个高。

比同级别的日系混动车型肯定是高的，但比同级别2.0T的豪华品牌要低。

如果特别在意油耗，更建议考虑途观L的1.5T版本，综合油耗能控制在8升左右。

或者直接看混动SUV，虽然买车贵点，但用车成本能省不少。

后期保养成本也是大家关心的重点，毕竟买车容易养车难。

小保养就是换机油机滤，4S店价格在800到1000块钱。

大保养包含变速箱油这些，费用在2000到3000块钱。

比日系车略高一些，但比豪华品牌要低不少。

如果选择第三方维修店做保养，费用能便宜三成左右。

但要注意选择靠谱的店，别为了省钱用了劣质配件反而得不偿失。

结语

从这次600公里实测就能看出来，途观L就像个优缺点鲜明的老朋友。

动力和底盘是它的加分项，能让你在高速上开得安心踏实。

但车机和隔音是它的减分项，可能会让你在日常使用中觉得不够精致。

2025年了，如果你更看重三大件和驾驶质感，途观L依然值得考虑。

这种扎实的机械素质和品牌口碑，短期内不会过时。

但如果你追求智能化和舒适性细节，不妨把目光转向国产新能源SUV。

那些车型在配置和智能化方面确实卷到了天花板，体验完全不一样。

最后灵魂拷问来了，如果是你会怎么选。

是为了途观L的德系口碑妥协这些缺点，还是直接选配置更香的国产车。

这个问题没有标准答案，关键看你自己的需求和预算。

买车这事儿就像找对象，适合自己的才是最好的。

别人说再多也只是参考，最终拍板的还得是你自己。