别克GL8陆尊PHEV上市即破万台：1370公里超长续航+202公里纯电+10万补贴，合资MPV市场还有对手吗？

别克GL8陆尊PHEV上市即破万台：1370公里超长续航+202公里纯电+10万补贴，合资MPV市场还有对手吗？

十月份成都车展那阵子，订单破万的消息传出来，我当时正跟一个做工程的朋友聊天。他说他那台老款GL8开了三年，准备换车，本来想试试理想MEGA，结果看到新款陆尊PHEV的配置单，当场就下了订。我问他为啥这么快，他说了三个字：“不纠结”。

你想想看，一台车能让人不纠结到什么程度？1370公里综合续航，市区通勤202公里纯电够用，长途出差又不担心找桩，百公里油耗6.68升。这还不算完，最高10万的购车补贴直接砸下来，置换补贴、购置税减免、残值保障一套组合拳打完，实际到手价格比你想象的低太多。我那朋友算了笔账，三年后这车保值率76.74%，转手卖掉还能回一大笔血，这买卖怎么算怎么不亏。

别克这次玩得够狠。你看市面上那些新能源MPV，要么纯电续航焦虑，要么插混电池小得可怜。GL8陆尊PHEV直接把电池容量怼到34.8kWh，纯电202公里什么概念？市内接送客户、上下班通勤根本不用烧油。我见过一个开GL8陆尊的老板，他说自己一个月市内跑三千公里，充电桩装在公司停车场，白天免费充，一个月油费省下来够请团队吃顿好的。

动力系统这块更有意思。“海神插混”这名字听着玄乎，但技术实在。1.5T发动机配2挡DHT电驱，这套组合不是新鲜玩意儿了，关键在于调校。你踩油门的时候，电机和发动机怎么配合，动力怎么输出，这些细节决定了你开起来是顺还是窜。GL8这套系统磨了好几代，开过的人都说平顺，加速也不肉，高速超车信心足。

我有次坐朋友的陆尊PHEV去机场，高速上巡航120码，车里四个人加行李，油耗显示5.8升。到了机场我问他市区油耗多少，他说基本不烧油，电够用。这种使用体验，燃油车做不到，纯电车也做不到，就插混能玩出这花样。

配置这块就更夸张了。30英寸曲面屏你见过没？反正我第一次看到的时候愣了半天。屏幕够大是一方面，关键是显示效果细腻，操作逻辑也顺手，不像某些车屏幕大得吓人但用起来卡得要命。第二排航空座椅标配加热通风按摩，Nappa真皮包裹，坐上去那感觉跟头等舱差不多。我那做工程的朋友说，他有时候项目谈累了，就躺第二排休息半小时，座椅放平了比酒店床还舒服。

空间设计这事儿得单独说。GL8车长超过5米，轴距3米，这数据摆在那儿，第三排座椅不是摆设。我见过有人七座满载跑长途，第三排坐的是客户，下车之后人家还夸空间宽敞。你对比一下那些所谓的七座SUV，第三排能不能坐成年人都两说，GL8这种真三排大空间，才是刚需用户看重的。

后备箱也够大。朋友说他有次拉建材样品，第三排座椅放倒，塞了一车东西还有富余。这种实用性，家用商用都吃得开。你想想看，一台车既能接客户有面子，又能拉货有里子，周末还能带全家出游，这种多功能属性，市面上真找不出几台竞品。

销量数据不会骗人。今年10月GL8家族卖了10591台，蝉联MPV月销冠军，刷新了自己的纪录。陆尊PHEV上市之后，8月份单月销量就奔着破万去了，成都车展那阵子订单破万，这热度你想压都压不住。市场用脚投票，消费者不傻，什么车值得买心里有数。

保值率这事儿得重点讲。很多人买车只看售价，不算残值，三年后卖车才发现亏大了。GL8三年保值率76.74%，连续三年拿合资MPV第一，这数据意味着什么？假设你花40万买台GL8，三年后卖掉还能回30万，中间只损失10万。你再看看那些保值率低的车，同样40万买进去，三年后能卖20万就不错了，损失直接翻倍。

这种保值能力背后是品牌力、产品力、市场认可度的综合体现。GL8在MPV市场耕耘二十多年，口碑积累下来，二手车市场抢手得很。我认识一个做二手车的朋友，他说GL8收车从来不愁卖，基本上收进来三五天就能出手，溢价还高。这种硬通货属性，新车主买的时候心里就有底，不担心将来卖不出去。

安全配置也没落下。NOP智慧领航全系标配，L2+级智能辅助驾驶，自适应巡航、车道居中这些功能该有的都有。长途跑高速的时候，智能辅助开起来真省心，人不用那么紧绷，到了目的地也不累。这种配置在同级别合资车里算厚道的，某些品牌还得选装才给。

竞争对手这块得提一嘴。理想MEGA上市的时候声势挺大，但市场反应一般。为啥？纯电MPV里程焦虑还是硬伤，商务接待跑长途万一没电，找桩等半小时，客户脸色能好看？GL8插混就没这顾虑，市区用电省钱，长途用油靠谱，两头都吃得开。

赛那、腾势D9这些对手也不弱，但各有短板。赛那混动但不插电，油耗省不到哪儿去，配置也没GL8高。腾势D9纯电版续航焦虑，插混版价格又偏高，性价比不如GL8。市场就这么大，消费者用钱投票，GL8能连续霸榜自然有道理。

未来趋势这块，别克已经在布局电气化。“至境”这个电动子品牌推出来，GL8也在持续升级插混和纯电版本。但我个人觉得，插混才是现阶段最优解。纯电基础设施还不够完善，充电桩覆盖率、充电速度都是问题。插混兼顾两头，用户接受度高，市场潜力大。

你要问我GL8陆尊PHEV值不值得买？我只能说，这车适合那些又要面子又要里子的人。商务接待有排面，配置豪华不丢人；家用出游空间大，舒适性好全家满意；用车成本可控，保值率高将来好脱手。这三点加起来，市面上真没几台车能打。

十月份那波10万补贴，置换补贴加购置税减免加残值保障，算下来实际优惠力度相当大。这种政策不知道能持续多久，反正我那朋友抓住机会下订了，现在车已经提回来，天天在群里晒照片，看着挺满意。

评论区说说，你们觉得GL8陆尊PHEV这个配置这个价格，在MPV市场还有对手吗？