2025上汽集团终端销量突破467万辆

2025年的中国汽车市场，就像一片被晨曦点亮的海面，上汽集团的巨轮正破浪前行。全年终端零售达到467万辆，不只是刷新了自己的纪录，还稳居中国车企第一，成为全球车市新格局中的一股不容忽视的硬实力。

从燃油车的稳步深耕，到新能源赛道的快节奏冲刺，上汽用“技术＋市场”双引擎，铺开一条覆盖研发、制造、销售全链条的竞争路径。自主品牌是这艘巨轮的主动力——荣威、MG、智己、五菱等在2025年卖出292.8万辆，同比增长21.6%，占集团总销量的65%。也就是说，每卖出的10辆上汽车里，就有6辆是自主品牌。

新能源板块更是风帆高扬全年售出164.3万辆，同比增长33.1%，跑赢整体增速；海外市场也在稳步扩张，全年卖出107.1万辆，同比小幅增长3.1%。其中欧洲市场格外亮眼，MG品牌单年销量突破30万辆，成了中国品牌的旗舰代表。

这些成绩不是凭空得来的。上汽在纯电平台架构、固态电池、高阶智能驾驶辅助等技术上密集落地，让车不仅是交通工具，更像一台移动的科技装备。产品线的覆盖面也越拉越宽——城市通勤的灵巧代步车、长途越野的硬派SUV、家庭出行的舒适座驾、商务场合的高端车型，都能在上汽的展厅里找到。海外消费者的认可同样可见一斑，在欧洲、东南亚等市场，中国智造凭借稳定的质量和不断提升的体验感赢得了更多信任。

在行业进入调整深水区的背景下，上汽像个破局者，让竞争规则重新洗牌。这不仅是销量规模的胜利，更是体系能力、技术创新和品牌势能的集中爆发。展望未来，它在开放合作、前沿科技探索上的步伐还会更快，向全球价值链的高端攀登，让世界见识中国汽车的硬核实力和无限潜力。

可以说，2025年的上汽，一方面用自主品牌和新能源的双突破走出了前两年的低谷，另一方面呈现出“筑底稳步、提速回升”的清晰态势。你觉得，在新能源和全球扩张的赛道上，上汽的下一步会冲向哪里？